图:一架飞机飞抵哈尔滨太平国际机场。
金融危机给全球航空业带来沉重打击,我国虽经多方努力,大的航空公司迄今仍未扭转亏损局面。在此背景下,黑龙江省民航业却在2009年实现了跨越式发展。黑龙江省社科院东北亚经济研究所研究员宋魁等人认为,此种现象说明以哈尔滨、齐齐哈尔、大庆等地为代表的二、三线城市潜力巨大。
支线机场增长远高出东北地区和全国平均增幅
大庆萨尔图机场今年9月刚刚通航,土生土长的大庆人姜勇不久前第一次乘坐家门口的飞机出行,她兴奋地说“以前出远门都是先乘火车到达哈尔滨,然后再改乘飞机,不但浪费时间,还费尽周折。大庆有飞机场了,在家门口坐飞机很方便。”
牡丹江海浪民用机场总经理王岩忠告诉记者,牡丹江地处东北亚的中心地带,金融危机对俄、韩两国的影响传导到我国,导致机场的客流一度减少。在这样的背景下,牡丹江市今年以来建立了民航发展基金,专门用于支持航线开发和基本建设。在政府基金支持下我们走访了多家航空公司,争取运力的增加。今年以来加密了牡丹江飞北京、上海和大连航线,旺季的时候每周的航班达到了43个架次,比去年同期翻了一番还多。