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图：在洛阳机场新航站楼站前广场工地，一辆挖掘机正在平整土地
核心提示 洛阳机场改扩建工程以2015年为目标年，按满足年旅客吞吐量81万人次、货邮吞吐量5200吨、飞机起降7000架次设计。主要建设内容包括：将原国际联检楼改造为国内航站楼，现有国内航站楼改造为国际航站楼，增建6个停机位，配套建设供电、供水、道路等配套设施，总投资2.7亿元。
21日上午，我们驱车赶赴洛阳机场时，在机场路上远远望去，即可看到机场新航站楼的雄姿——屋顶呈人字状，飞檐探向天空——“大唐盛世”的设计方案已经从图纸一步步成为现实。
洛阳机场航站楼改扩建工程自去年7月19日开工以来，按统筹规划、分期改造的原则，一直采取24小时连续施工作业。指挥部指挥长李文建几乎没有过过节假日，对每一项工程的进展情况烂熟于心。
最新开工的子项目，当属航站楼站前广场南侧的牡丹园。工程完成招投标施工队伍即进场施工。
牡丹园依地势而建，处于航站楼站前广场、机场路及东西两条站前道路间。“在牡丹花盛开的季节，出航站楼的乘客一眼就能看到牡丹，感受牡丹花城的魅力。”李文建说。
牡丹园东侧的站前道路，叫平安路，全长550米，现已开工建设，眼下正在处理地表附属物。李文建介绍，力争到明年1月底将路基建成，待天气转暖后铺沥青。此路建成后，将与现有机场路到机场间的联络路形成环状，实现单项循环交通格局。
作为改扩建工程的主体，新航站楼目前正在进行室内装修。在一楼、三楼，施工人员正在铺设白色的石材地面；一楼国际厅进出港、票机房墙面干挂石材天花吊顶下部分已完工；贵宾厅、母婴室及各层卫生间正在装修；二楼墙面、天花钢骨架焊接已完成，首批墙面铝单板已到场……
李文建说，为保证航站楼装修效果明快、简洁、舒适，指挥部对天花吊顶进行调整优化，历经几次修改。每次修改后，远在常州的生产厂都要重新排版制作。
“航站楼工程总投资1.5亿元，现已完成1.2亿元，设备已经安装完毕。”他说。
从航站楼空港侧二楼，我们来到工程另一主要项目——4000多平方米的停机坪建设。这里，3个玻璃登机廊桥已安装到位。
李文建道出了施工主要难题：新建的3个近机位停机坪，下面为回填土，因此要首先下挖2.8米深；地质土层含水量较大，回填困难，需要拉出去晾晒后才能拉回使用，有时还需要外购土。
此外，征地、变电站、门前广场等工程的建设也在有条不紊进行中。
在工程指挥部办公的简易平房内，指挥部工作人员亢保卫正在电脑上撰写最新的《进度情况报告》。航站楼改造工程、改扩建其他工程及相关工程进展如何？存在什么问题？是否需要市委市政府协调解决？报告中写得清清楚楚。他说：“这样的报告是日报告制度，一旦出现问题，即以最快速度得到解决。”
那么，新航站楼将在何时投用？对此，李文建表示，他们将在保证质量的前提下加快施工进度，在本月底力争完成室内装修的情况下，到明年1月底，新建停机坪力争基本完工，站前广场、牡丹园、平安路等要出形象。这样，各项目可以相互配套、衔接，力争在明年1月底前新航站楼试运行。
采访结束时，一架大型波音客机从洛阳机场起飞。而洛阳机场新航站楼建成后，必将凭借“大唐盛世”的独特风景，成为洛阳一座新的标志性建筑。
