波音公司（Boeing Co.）首次试制成功最新货机——波音747-8型，预计2010年可交机给第一个用家欧洲卢森堡国际航空有限公司（Cargolux Airlines International S.A.，简称“卢货航”）。
而前美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）主管马蒂格雷厄姆在美国担任一家UBM航空顾问公司顾问，他在预测该款机前景时指出，若2013年全球航空货运恢复到2007年的水平，这款货机的前景很有潜力，预计用家会争相订购。
该位顾问刚完成一份未来10年全球航空货机的预测，在形势上分析认为经济缓慢复苏，带动航空货运慢慢回升，特别是在欧美地区。他指出，美国国内生产总值（GDP）在2010和2011年，年增幅在2个百分点（而08年GDP是-0.4%和-2.4%），而欧洲的GDP在2010年将维持基本持平，然后预测其他年份GDP升幅在1.8%。
UBM公司指出，2009年全球整体货量减少15%，航空业界一直积极努力争取揽取更多货物，但至今为止，盈利仍难以实现，由于一些市场供过于求和需求疲弱，营运环境仍然“极具挑战性”。
由于公司正在压缩开支，以降低成本，保持盈利，UBM公司提出越来越受关注的是从天空到海洋一运输个模式的转变。付货人更愿意接受慢转运，争取海上、地面运输成本优势来超越航空货运。格雷厄姆解释，“因此，货运经营者不仅要克服全球经济放缓的货量减少，而且一个模式的转变，造成托运人寻找办法来降低物流成本。”
