记者昨天了解到，作为在国内首家大批引进外籍飞行员的航空公司，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）近日已赴国外“招飞”。在深航工作的外籍飞行员过得怎么样？记者近日深入深航采访，了解到这批“洋打工”鲜为人知的故事。
外国飞行员执飞精品航线
经常坐深圳——北京航线的乘客都知道，飞行中的机长广播一般都是“老外”。在目前深航执行的京深航线中，机长全部安排外籍飞行员。
深航飞行部总经理曹波介绍，由于国内传统公费培养的机长缺乏流动机制，机长资源相对宽裕的国有航空公司不可能主动放弃他们的宝贵资源，因此深航从2002年起就率先从国外引进外籍飞行员，特别是在2006年一批引进40多名巴西籍飞行员，截至目前，深航外籍飞行员的总数达到74名。
7年来，深航外籍飞行员的国籍已越来越多样化，其中仍以巴西最多，还有来自瑞典、丹麦、玻利维亚、比利时、秘鲁、美国等不同国家的飞行员。今年7月份，深航清一色的男性外籍飞行员队伍中还加入了一位来自丹麦的女飞行员。“中国崛起，知名度与日俱增，以及深圳的国际化色彩、深航的人性化和年轻化的特点都是吸引大量外籍飞行员选择深航的原因。”深航招飞人员分析说。
2年后飞行学员将毕业上岗
虽然国内其他航空公司也引进外籍飞行员，但深航与之不同的是，深航在飞行部成立了外籍飞行员分部，并让外籍人员来管理外籍飞行员。
不同的文化及教育背景的差异，曾让深航对于外籍人员的管理殚精竭虑，但逐渐也探索出了适应外国人的管理方式：一方面给予相对独立的空间，在工作安排上尊重他们的习惯和理念，另一方面通过各种亲情管理的方式增加老外们对于深航的归属感。2006年深航在全国首创让外籍飞行员自己管理自己的方式，成立首个“外籍飞行员分部”，并起用巴西籍飞行员Kieling为分部经理。除统一的飞行任务外，在管理上给予分部自由空间。深航还为这个特殊的飞行团队配备了专门的助理小组，都是精通英语或葡萄牙语（巴西官方语言）的年轻人，为他们处理一切行政事务，解除其后顾之忧。
深航高级顾问李泽源表示，深航大批招聘外籍飞行员，不仅部分解决了国内飞行员短缺的问题，对于稳定飞行员队伍也起到了很好的作用。除通过招聘外籍飞行员以弥补需求缺口外，深航近年已招聘了近500名飞行学员，大部分送往国外培养。今年9月份开始已有少量陆续回国进入深航执业，而其自办的深航鲲鹏国际飞行学校的学员们也在同期开始有十几位陆续拿到商照，成功毕业。预计2年后，这些学员大部分能够上岗，届时深航飞行员短缺的现象可得到缓解。
