这一刻终于来临了。
美国航空公司（American Airlines, Inc.）将成为完全脱离传统的GDS模式的第一家提供全面服务的航空公司。美国航空的Cory Garner在本周宣布，AMR旗下的所有航空公司将开始采用100%直销模式。 Sabre已退休的董事长Max Hopper听到这个消息一定急得团团转。AMR公司与它自己的孩子Sabre终于要分开了。在八、九十年代，AMR公司跟Sabre的关系看似多么紧密。然而现在AMR公司花了不到60天，就从这条铁链的束缚挣脱出来了。 8月29日，美国航空宣布其正逐渐脱离Sabre的主机托管业务。而在本周早些时候，他们又在航空公司电子市场和销售协会（Computerized Airline Sales and Marketing Association，CASMA）宣布其正从曾经由Sabre主导的GDS模式中摆脱出来。 很难用简单的话语描述美国航空的立场发生的根本变化。我们应该注意到，这并不是一个突然的决定，而是经过了一个漫长的演化过程。Sabre的进展是缓慢的，而且不可避免地向着与其母公司产生矛盾的方向变化。 于是现在，美航和德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）这两家全球最好的航空公司已旗帜鲜明地摆出架势，要跟大小通吃的GDS模式对着干。他们用各自的方式改写了新世界的秩序。 然而，这个消息对于一心一意筹备上市的GDS供应商来说是再糟糕不过了。因为现在，两家最大的内容提供商（美航和汉莎）已处于跟GDS的商业模式对立的位置，而GDS们正是希望利用这种模式推进其IPO。 WOW团队和Sabres的联合投资人（TPG和Silverlake）这个周末一定不能过得痛快了。而黑石集团（Travelport的母公司）也肯定有点不爽。 你一定要爱上这一行，因为里面充满了新鲜感。 编译：Gary
