图1：南航广西分公司南宁基地建设项目正式奠基
10月28日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）广西分公司南宁基地机场建设项目举行奠基仪式，这是南航在广西建设的除桂林外的第二个基地。项目投资1.4亿元，预计明年年底完工。目前，深航已在南宁建设基地，南航在南宁建设基地后，市民乘机出行将更加方便。
据了解，南航广西分公司南宁基地建设项目为中国-东盟博览会的重点配套工程。建设项目分为机场生产保障区、市内办公综合楼和市内职工住宅小区3个项目。此次率先开工的机场生产保障区工程项目占地约30亩，包含综合办公楼、机务办公楼、飞行出勤楼、配餐楼、货运楼等项目。
据悉，南航目前在南宁工作的干部员工已超过200人，由于投放到南宁市场飞机数量的不断增加，机关、营销、飞行、机务、乘务、航行签派等各类专业技术人员也将大量进驻南宁。应自治区和南宁市政府的邀请，公司也决定在适当的时候将分公司总部搬迁到南宁，预计届时在南宁的工作人员人数将达800-1000人。
南航广西分公司总经理薛文玉表示，公司将充分发挥基地公司及南宁、桂林“两翼齐飞”的优势，增加至全国各省会城市及东南亚、日韩等国航点，力争至2015年，公司运力增加到18~20架飞机，使航线达到100条，年运送旅客量达到500万人次，年收入突破30亿元。
航空公司在南宁建设基地，对市民有什么影响？行业人士认为，航空公司建设基地后，公司的机务维修、运力调配、空中服务等保障能力将得到进一步提升。飞机在南宁过夜，从南宁始发，这会使航班准点率得到更好的保障。此外，建设基地后，航空公司将在当地设有较大后勤行政部门，对处理投诉的效率也大大提高。
图2：南航广西分公司靓丽空姐
市民张先生认为，就航班出现延误情况来说，如果航空公司在南宁没有设置办公地点和后勤人员，就会让人产生投诉无门的感觉，对航空公司的信任度也会减低。南航方面介绍说，目前，南航广西分公司在南宁投放了6架飞机，未来几年在南宁投放的运力将达到8~10架，公司将不断扩大航线网络，加密主要航线航班量，让市民能够拥有更多出行选择。
据了解，近年来，南航和深航均加大了对招收广西本地空乘和飞行员的力度，致力于打造“广西人自己的航空公司”，这对广西民航业的发展也将起到积极的促进作用。
也有行业人士认为，目前，地面交通网的迅速发展给航空运输带来很大的冲击，航空事业也面临着很大的挑战。《国家广西高速公路网规划》、《中长期铁路网规划》和《北部湾港口布局规划》三大规划的实施后，广西辐射全国1000公里范围内的城市不再是航空的优势了，特别是以南宁、桂林为中心3小时内的地面交通圈的形成，将对南宁、桂林至广州和南宁、桂林至深圳、汕头航线影响最大，其次对南宁、桂林至长沙、武汉、昆明、贵阳、重庆也有较大影响。
但用发展的眼光来审视广西的航空运输市场，机遇和挑战并存，航空发展的远景仍为长期看好。
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基地航空公司
一般来说，航空公司的基地就是以该地作为一个航线运作中心、办公后勤中心驻在地，航空公司的基地城市一般都有飞机派驻当地，且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理等职能部门；而非基地航空公司即便派驻了飞机，在当地也没有较大的后勤行政部门。
一个地方的基地航空公司有点类似于球队的主场，不过不同的是一个球队一般只有一个主场，而主要航空公司都有多个“主场”，一个地方也可能有多个基地航空公司。而一个城市可以成为多个航空公司的基地，比如北京、上海、广州、深圳等。
