图：2007年8月，日本航空公司JA8076号波音747-446型客机正在上海浦东国际机场上空飞行。
日本共同通信社2009年10月20日电：20日上午，日本国土交通相（Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）前原诚司（Seiji Maehara）和财务相（Minister of Finance）藤井裕久（Hirohisa Fujii）就日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）的经营重建问题进行了会谈。会后藤井对记者表示，已听取了专家组关于有效利用日航政府注资的重建计划说明，预计政府将在数日内做出决定。 这是鸠山内阁的成员首次就日航重建问题正式进行磋商。会谈中前原可能通报了重建计划的方案。该方案的核心内容是主要交易银行放弃对日航的债权并提供新的贷款。 由专家组成的“日航重建工作组”在重建计划案中提出，希望主要交易银行再向日航提供逾3000亿日元的新贷款。其中最多1800亿日元的危机应对贷款由日本政策投资银行提供，以帮助日航度过目前资金周转窘迫的困境。 然而，政策投资银行则主张发放新贷款的条件是日航实现扭亏为盈以及同政府进行协调。主要交易银行方面对放弃债权也持保留态度。 日航计划在月底前申请适用“事业再生”替代性争端解决方案（Alternative Dispute Resolution，简称“ADR”）援助。此项援助可使放弃债权的金融机构享受税务优惠。
