记者从10月13日召开的航空公司维修高层管理人员研讨会上了解到，随着中国航空运输业的蓬勃发展，我国民航维修行业规模发展迅速，如今维修项目基本齐全，已成为全球增长最快的民航维修市场。
根据多家航空公司抽样调查的结果显示，目前，我国国内维修市场的总体产值约在30亿-40亿美元之间，约占世界民航维修市场总体规模（550亿美元）的7%，与同期我国民航的飞行量以及机队规模基本相称，基本摆脱了过去维修主要依靠国外的局面。 据了解，自2002年到2007年，中国民航维修市场总量从11.9亿美元增长至16.4亿美元，年增长速度超过7.5%。其中发动机维修约占总量的40%，航线维护、飞机大修及改装、附件修理及翻修各占20%左右。目前，我国国内航空器机体维修能力基本能够满足国内维修市场需求，国内已经具备了部分发动机大修能力，但发动机主要修理能力依旧在国外，航空器部件核心维修能力依旧在国外。 此外，近年来航空公司为了适应各地航空市场的需求，纷纷对机队进行合理配置，对维修资源也进行了合理配置。部分公司成立了工程技术分公司，在工程上将原先各分子公司自主“立法”、标准不一的情况转变成集中管理；各维修基地按照工程技术公司的统一标准、统一指令实施维修。随着航空公司规模的扩大和工程技术公司的统一管理，各维修基地的维修能力布局也在不断调整、优化，我国民航的维修布局正朝着科学合理的方向逐步发展。
