记者从9月23日开幕的第十三届北京国际航空展上获悉，到目前为止，中国首架具有自主知识产权的涡扇支线飞机ARJ21已经拿到国内外208架生产订单，随着明年ARJ21的陆续交付用户，可以预见在不远的将来，国内支线航空将迎来快速发展时期。
目前国内民用机场共有163个，除了省会机场和为数不多的几个重要城市的机场外，其他机场均为支线机场。多年以来，用于支线运输的飞机多为波音737和空中客车A320，因此支线飞机运力不足成为中国支线航空发展的瓶颈。
国产ARJ21飞机是70-90座级的飞机，是世界上第一架完全按照中国自己的环境特点来建立设计标准的飞机，在西部航线和西部高原机场有很强的适应性。ARJ21在舒适性上体现在提供了与干线飞机相当或更优越的宽座椅、大排距、宽过道、高空间、低噪声等乘坐环境。ARJ21从开始设计就对飞机的全寿命成本进行严格控制，通过采用长寿命结构设计，飞机的可靠性和安全性得以提高，从而降低维护成本。采用低油耗的发动机提高了飞机的使用经济性，运用先进的研发手段和与国际接轨的生产管理和质量保证体系，降低了研制和生产成本。
ARJ21在人机界面和相应的操作程序方面尽量保持与干线飞机的共通性，从而降低航空公司飞行员改装和培训费用，提高飞机调配使用的灵活性。
