打响市场份额的“争夺战”，今年似乎并不是个最好的年份，但在巴西航空市场上，航空公司们却已经“打”得火热了。
在巴西国内航空市场，新成立的航空公司快速扩张，其中包括阿祖尔航空公司（Azul）、低成本航空公司韦博喷气（Webjet）以及支线航空公司TRIP。这3家航空公司使得本已竞争激烈的巴西国内市场又在短期内增加了大量运力。据统计，仅今年上半年，巴西国内航空市场的可用座公里（ASK）就增长了10%，7月更是增长了15%。与运力爆发式增长形成鲜明对比的是，巴西国内航空运输企业的收费客公里（RPK）仅增长3%，造成客座率下降4.2个百分点。
巴西的两大航空“巨头”——戈尔航空公司（Gol）以及塔姆航空公司（TAM），近几个月来在巴西国内市场上的客座率均大幅下降。不过相较于2008年的亏损而言，这两家航空公司今年上半年均实现了盈利，戈尔航空公司盈利4.15亿巴西币（约合2.27亿美元），塔姆航空公司盈利8.45亿巴西币。
戈尔航空公司首席执行官分析认为：“目前巴西国内航空市场上总运力的10%—15%属于过剩运力，即便是在这样的生存环境下，我们还能够实现盈利，重点就是降低单位成本工作做得比较好。”今年戈尔航空公司的平均客座率为56%，在阿祖尔航空和韦博喷气的所有航点上，戈尔航空公司均展开了竞争。
巴西航空公司国内市场份额
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航空公司 |
2009年7月市场份额 |
2008年7月市场份额 |
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塔姆航空公司（TAM） |
43.2% |
51.2% |
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戈尔航空公司（Gol） |
42.9% |
41.8% |
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阿祖尔航空公司（Azul） |
4.7% |
0.0% |
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韦博喷气（Webjet） |
4.5% |
3.2% |
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海洋航空公司（Oceanair） |
2.5% |
2.1% |
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TRIP |
1.6% |
1.2% |
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其他航空公司 |
0.6% |
0.5% |
（张景银编译自《航空公司商务》9月刊）
