解读｜《基于平疫结合的航站楼规划设计》(2)_航空信息_民用航空_通用航空

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研究表明空间高度的加大有利于稀释病毒浓度，但空间高度的最终确定要综合空调能耗、空间效果、建设成本等因素。针对不同进深及高度比的空间，经计算流体力学分析给出了对应的通风设计方案。
问：针对空调系统的防疫设计，咨询通告中提出了哪些具体建议？
答：我们提出平疫可转的空调通风系统概念，以提升航站楼的“免疫力”。
建议空调通风系统的划分原则应增加“风险分区”这一维度，不同风险等级区域的空调通风系统应独立设置。
疫情期间空调系统全新风运行模式对室内环境保障与运行能耗均带来了较大不利影响，通过研究表明对空调回风采取有效过滤措施同样也能有效降低旅客与工作人员的感染风险，对航站楼空调系统运营保障提供了设计建议。
对于既有航站楼存在高、低风险区之间空气联通口部，且无法完全封闭的情况，作为降低传播风险的“补偿性“措施，提出空调通风系统实现由“低风险”向“高风险”的定向气流流动组织方式。
同时，研究针对安检、餐饮区、卫生间等高风险及特殊空间也经计算给出了针对性的机电系统设计建议及技术措施供参考。
问：目前行业内专家及读者对无接触智慧应用主题十分关注，针对无接触技术的运用，课题组给出了哪些具体建议？
答：在无接触智慧技术应用方面，针对之前航站楼防疫工作面临的大量查验程序，建议应进一步整合信息，提升无接触技术应用。可采用多码合一的自助验证设备，机场内部信息互通，一次验证全场通行，多部门之间数据互通信息互认，从而实现统一的防疫信息来源；同时，航站楼可通过视觉人工智能技术手段，使流调效率大大提升；尽可能优化自助验证设备的视频识别能力，提高不脱口罩验证的准确率。建议加大政策层面的协调，使旅客出行信息与健康防疫信息数据互通。
问：之前各大机场针对国际到达保障专区的建设做了各类相应的改造，对于今后类似公共卫生事件处置又有哪些启示？
答：课题研究期间，我们对首都、浦东等各大机场进行了充分调研分析，调研工作为研究推进提供了大量宝贵经验及参考。在对各机场改造的案例调研中发现，国际到达保障专区改造工作呈现出一些共性特点，一是选址根据机场自身情况因地制宜；二是改造虽各不相同，但均能满足国际到达保障专区的运行要求；三是流程调整充分满足防疫流程需求等。
课题组依据案例总结提出了航站楼针对疫情突发事件的改造工作的技术要求，包含应做好设计前置与应急预案工作，预留相关条件，不影响平时运行，公共卫生事件发生时可迅速响应；国际到达保障专区的建设应以模块化为理念，各机场可参考咨询通告中各项设计原则结合实际条件进行针对性设计，因地制宜；各功能区的设置可采用永久性与临时性建筑相结合的设置方式以满足灵活快速切换需求；应针对消防、结构、设施设备等进行评估，并与防疫部门确认改造方案的科学合理性，以达到防疫要求等。
问：课题研究对于未来航站楼规划设计带来了哪些启示？
答：我们在系统总结过去三年机场抗疫实践的基础上，基于“平疫结合、平时为主、预留疫时”的技术路线，提出了定性定量相结合的系统解决方案，研究成果具有创新性，不仅着眼于对于此次新冠疫情的总结，同时涵盖可能发生的类似公共卫生突发事件，填补了国内外相关领域的研究空白。
我们强调未来的机场规划设计的众多维度应该引入健康维度，强调前瞻设计和系统思维。规划设计因地制宜做好适当预留，充分考虑航站楼设计的韧性与弹性，机场管理应未雨绸缪，基于自身条件因地制宜做好公共卫生事件的应对预案、应变机制和管控体系。
研究提出，区域与模块的概念应贯穿于整个航站楼系统的设计、建设和运营中，为未来可能的突发性事件保留最大的灵活性；航站楼空间与功能设计要坚持韧性和弹性，为旅客设置平疫兼顾、灵活可变的机场公共空间；强调科技引领，最终实现提升运营效能、助力旅客服务品质提升；航站楼作为以场站为核心的高密度建筑集群和大流量旅客的集散地，其公共空间更应强调自然及生态概念，为旅客营造美好的出行环境，打造面向新时代的健康空港！

　
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