因时因势动态调整 切实提高质量效率
政策的生命力在于贯彻落实好。对于落实好工作指南，李宁表示，南航物流将从多方面发力。比如发力运力供应端，发挥快运优势。进一步抓细货机精益管控，全力提升货机利用率，创新推出“运力plus”计划，灵活调配国内宽体运力，提升天地合一的网络运输能力。同时，抓住新运力新增长，围绕全球市场热点，推动新航线开辟，丰富扩大货机航线网络，扩大运力供给。比如，扩大产品供给，提升供应链产业链韧性。大力延展运输业务链条，以空运时效优势为核心基础，升级“飞递、快运、特运、标运、专运、联运”为主的六大产品体系及细化领域的产品供给，为客户提供门到门的物流解决方案、供应链解决方案。在以数智化转型引领变革、提升服务方面，南航物流也将推动商业模式与数字化平台深度结合，升级智慧物流平台，提高业务响应与运行效率，打造公开、开放、透明的南航物流交易平台。
为更好地推动《指南》落地，提高政策对行业发展的引导促进作用，民航局运输司相关负责同志表示，首先，要持续强化组织领导。行业主管部门要高度重视做好保通保畅的重要意义，保持工作机制有序高效，协调解决好航空货运服务保通保畅中面临的重点难点问题。其次，要加强监测预警。对行业整体、重点枢纽数据进行分类采集、动态监测与定期发布。最后，还要加快政策转化。要鼓励各类市场主体和社会组织参与航空货运保通保畅工作。鼓励机场、航空公司等市场主体及时总结保通保畅工作经验，同时，也要及时跟踪各地区市场主体发展经验，并加快形成标准等政策文件，在行业推广应用，切实提供航空物流服务能力与效率。
民航局运输司相关负责同志认为，还是要根据疫情发展新情况，特别是进入“乙类乙管”新阶段后，要及时优化调整保通保畅举措，推动措施更加科学精准实现疫情防控与安全生产有机结合。“我们将建立政策动态更新机制，及时跟踪各类市场主体运行情况，关注问题反馈。根据形势变化，对《指南》进行定期更新，持续动态调整相关政策措施，以切实帮助市场主体更好地应用政策，提高政策的时效性、规范性和适配性。”
“要注重加强行业内外协同，形成发展合力。”民航局运输司相关负责同志表示，既要加强行业内比如机场、航空公司等相关单位之间的协同，也要和发改委、交通、海关等部门对接，实现与其他交通方式、产业、区域间联动，提高保通保畅工作效率。
保通保畅工作既要“当下治”，更要“长久立”。“必须重点关注基础性、深层次问题，形成长效机制。要在解决应急问题的基础上，关注制约行业发展的难点堵点问题，着力推动供给侧结构性改革，推动行业实现高质量发展。”民航局运输司相关负责同志说。
