此外，还会遇到一些与试验有关的问题。主要是试验设计不充分（试验范围不恰当或试验环境不具代表性）。试验设计不充分会导致不能将部件和系统设计和实现方面的问题通过试验检测出来，这些问题会在后续的开发阶段被发现，而那时修改起来更加困难且代价昂贵。例如，VFSG油冷电路的试验环境不是典型的飞机环境，SEMA马达制动器的试验也是如此，它采用了一个实验室电源代替EMCU。其他问题还包括制造、质量、故障分析、运营、工程一致性等。
CSRT认为，尽管波音787飞机某些特定系统的部件存在个别的问题，但整个系统的架构是健全的并具有恰当的冗余度，因此在出现部件故障时，系统仍能安全地工作。通过评审也表明，需要持续改进以使部件、系统和飞机不断成熟和提升。
在所有情况下，波音公司和供应商为解决这些问题所采取的措施是充分的、完备的。系统评审小组没有发现任何其他的安全性问题。评审发现尽管很多的部件/系统问题被归类成需求或设计问题，但造成每项缺陷的原因都是独特的。
启示
波音公司的大型民用飞机研制水平居于世界领先地位，有着丰富的研制经验，但在波音787项目研制过程中仍存在许多设计、试验、制造等方面的问题，这些问题进而影响到飞机的品质，并在飞机投入使用后体现出来。波音公司及其供应商从这些教训中获取的对民用飞机设计的新认识纳入其流程文件或设计指南中，以确保将来不再出现类似的问题。
目前我国大型民用飞机仍处于研制过程中，国内相关供应商在民机系统的正向设计方面仍处于起步阶段。波音公司在波音787项目研制过程中出现的上述问题，对于我们具有借鉴意义（作者单位系中国航空工业发展研究中心）
