新一代高性能飞行测试仪器
Cottet指出：“原型机的价值只有通过它们为团队提供最佳结果和记录数据以进行分析和认证时才能够得到充分体现。这些原型机上配备了一款新型飞行测试仪器（FTI），能够记录大约20小时的数据。这样的设备对我们的测试来说意义重大，因为有些任务不仅需要记录大量的飞行数据，还需要记录飞行前后的数据，例如地面数据。”
MSN11000配备了新一代飞行测试仪器
“我们的机载FTI套件可以记录和处理多达8万行数据。”他指出，“这些数据由安装在飞机各部位的1000多个物理测量传感器提供，它们在飞机内部的线路最终汇集到飞行测试工程师控制台和遥测设备上。”
客舱元件和航线验证原型机FTV3
第三架A321XLR测试飞机MSN11080（FTV3）由CFM LEAP发动机提供动力，目前正在安装轻型FTI装置，其主要任务将更多地集中在客舱内部元件的成熟度测试以及为客户进行航线验证。Pupin解释道：“将一款中短程飞机改造成超远程飞机时，在客舱舒适性方面需要非常特别的注意，既要考虑11小时飞行期间客舱拥有舒适的温度，也要考虑噪声水平。因此，我们对A321XLR的客舱进行了升级，更接近标准的远程机型的客舱。”
A321XLR原型机客舱
除了展示A321XLR的客舱外，FTV3还将重点向客户展示飞机在预期航线场景下的运行情况，尤其是在所谓的高要求场景下，以验证飞机在起飞重量、航程、跑道限制、地面温度和天气条件等方面处于极端条件下的运行情况。“我们需要在飞行员将会遇到的不同类型跑道上进行演示。因此，我们计划尽早邀请我们的客户与我们一起飞行，就像他们在A330neo上做的那样。这些测试一定会为我们带来很大的收获，并将确保我们交付我们向客户承诺的产品。”Cottet总结道。
