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时间:2022-10-10 17:22来源:看航空 作者:航空
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  升级硬件以保持战力

  而今年,由于美国会迟迟不批准F-22的分批次退役,美空军不得不启动新一轮的F-22升级项目。

  2022年初,美空军重启了F-22集成红外搜索和跟踪传感器(IRST)计划。

  根据美空军的先进战术战斗机(ATF)计划,F-22所配备的IRST应该在完全被动且不受电子战影响的情况下远距离探测和跟踪其他飞机(包括隐身飞机),而这是目前的F-22机队所并不具备的功能。

  但是给F-22加装IRST面临很多困难:

  F-22战斗机结构紧凑,F-22的研发项目负责人曾透露过其机身内没有多余空间安装IRST。

  此外,IRST还需配备供电系统,而且储能电池还需要足够好的散热空功能,这并不好实现。虽然前不久美空军曾对F-22进行了外挂吊舱测试,但将IRST挂在机身下,必将会对F-22的隐身性能造成一定的影响。

 

 

  携带AIM-260,同时增加外油箱和吊舱的F-22的模拟图。

  今年5月,美空军公开发布了携带AIM-260联合先进战术导弹(JATM),同时增加外挂油箱和特别吊舱的F-22战斗机的计算机模拟图。

  此外,美空军还表示将在F-22上对AIM-260联合先进战术导弹进行测试,目的是能够在如今的五代机对战中占据优势,毕竟AIM-260的射程比AIM-120更远。

 

 

  从去年到今年,有两种F-22的新涂装被曝光。

  此外,F-22还在测试两种不同的涂装,一款是反光金属涂装,另一款黑色贴片状涂装。其目的可能为了降低雷达可探测性,测试激光系统对其的探测能力。

  为美国下一代战机铺路

  由于美空军长久以来习惯了保持对其他国家的“空中绝对优势”,因此,对于NGAD的迫切需求和并不迅速的研发进度让美空军对F-22是“又爱又恨”。尤其是今年4月,五角大楼向美国参议院提交了新的美空军发展计划。

  按照这一计划,美空军未来五年内将退役1468架飞机,新购467架……显然,这将减少美空军的机队数量,到2027美年空军现役飞机数量减少25%。

  在NGAD正式服役前,为了应对机队“紧缺”的情况,美空军必须用F-35和升级后的F-22来填补其空中力量的短缺。

  也因此,根据2023至2027财年预算案,美国国防部将年划拨5.479亿美元用于F-22的升级工作,总计28亿美元。

 

 

  2022年5月,美空军第411测试和评估中队的F-22机翼下曾出现不明功能的吊舱。

  而工作涉及F-22的各方也正努力证明,对F-22的保养和升级并不是“白作功”:

  洛马公司F-22项目经理凯文·史密斯坚信,飞行总时长还不到8000小时的F-22还有很长寿命。

  此外,今年的4月25日,五角大楼公开的一份2023年预算申请文件显示,F-22正被用于测试“下一代空中优势战机”(NGAD)上的一些技术。这些技术包括导航系统和雷达升级,其中一项技术升级被称为“低可视度油箱和挂架”。

  如果测试成功,这些技术将首先被用于对F-22进行技术升级,后续可能被用于NGAD中。

 

  F-22与NGAD


 
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本文链接地址:“高龄”的F-22,为何能在争议中获得不断升级?(2)