中东 396亿美元 69.2% -27.6%
拉丁美洲 116亿美元 38.1% -43.1%
非洲 50亿美元 78.6% -28.2%
总计 4333 亿美元 37.3% -36.0%
北美地区收入与2019年的水平相差不到25%，是所有地区中最接近恢复到新冠疫情之前水平的地区。
相比之下，2021年欧洲航空公司的收入仍低于2019年一半左右的水平，亚太地区航空公司的收入下降了41%。
2021年收入最大的低成本航空公司/2021年收入（百万美元）/2020年变化/2019年变化
西南航空 15,790 75% -30%
捷蓝航空 6,037 104% -25%
瑞安航空 5,714 199% -39%
靛蓝 3,581 69% -32%
精神航空公司 3,230 78% -16%
Volaris 2,189 106% -21%
边疆航空公司 2,060 65% -18%
Wizz Air 2,004 132% -35%
易捷航空 1,997 48% -75%
阿祖尔 1,841 67% -37%
大多数航空公司预计2022年收入会继续改善，即使面临燃料成本上升、通胀以及新冠疫情进一步蔓延的威胁。这些因素会导致航空公司在2022下半年和2023年被迫退居二线。
