曼恩表示，对于增速最快的廉价航空公司而言，投入更多的费用来购买可持续航空燃料几无可能。此类航空公司需要依靠廉价机票来提供交通服务，尤其是休闲旅游服务。
航空公司通常会将燃油价格转嫁给消费者，但许多搭乘廉航飞机的乘客可能无法承受更高的票价。
他说：“假设一张机票原本的价格是30美元，现在由于油价上涨，每张机票涨价30美元，那么许多搭乘廉航飞机的旅客将因为价格因素而被拒之门外。而对于传统航空公司的乘客来说，由于其原本票价就较高，可能是300美元或者更高，涨价30美元或许无伤大雅。”
尽管面临种种挑战，但航空航天教授梅尔克特仍然相信该行业能够及时做出所需的重大改变。
他说：“我个人非常乐观，我认为，只要我们可以切身感受到压力，就一定能够实现我们的目标。”（来源：财富中文网）
