退出飞机租赁市场
飞机租赁曾是李嘉诚为推动业务多元化发展投入重金发展的一块业务。
2014年，尚未经历“世纪重组”的长江实业豪掷20亿美元，通过收购及与日本三菱飞机租赁组建合资公司Vermillion的方式将60架飞机收入囊中，开始布局飞机租赁业务。当时，飞机租赁业是飞机融资业中增长最快的部门，被视作一个高回报领域。
在完成对旗下产业的大重组后，长实成为李嘉诚家族的地产业务旗舰。2016年底，长实以9.78亿美元从原长江实业手中接过飞机租赁业务，希望为波动的地产业务提供稳定的现金流。
长实当时表示，公司坐拥大量现金，实质上没有负债，但物业市场处于周期性阶段，土地价格偏高，具有一定风险，要物色能够产生合理回报的地产投资项目并不容易。因此考虑增加能长期增加稳定收入，提供稳健现金流的投资机会，而飞机租赁业务能够提供中、长期稳定收入，将成为公司财务投资组合的一部分。
当时，长实的飞机租赁业务主要由其子公司Accipiter和合资公司Vermillion组成。2017年，随着三菱飞机租赁抛售飞机资产，李嘉诚家族参与竞购，飞机租赁业务的版图进一步扩大，长实在Vermillion的持股比例也悄然从40%增至90%，余下10%由李嘉诚海外基金会持有。
2019年，长实将Accipiter和Vermillion持有的三菱飞机租赁合并，成立了总部位于都柏林的AMCK航空控股（“AMCK”）。官网显示，AMCK现在共拥有132架飞机，总价值约42亿美元，并还向空客订购了21架飞机。
图片来源：AMCK官网
AMCK的业务覆盖亚洲、美洲和欧洲的26个市场，为包括东航、日航、北欧航空等在内的41个航空公司提供租赁服务。
