记者：今年是“十四五”时期的开局之年，也是布局之年。中国航信在这一阶段的科技创新发展目标是什么？
黄荣顺：科技创新始终是中国航信的初心使命。进入新的发展阶段，我们将按照公司“一二四四五”总体工作思路，继续坚定不移实施创新驱动发展战略，持续增强科技创新意识，聚焦智慧民航建设主线，深化科技体制机制改革，营造良好创新环境，以重大关键技术自主创新为牵引，以重大科技项目和创新平台为依托，提升科技创新能力，努力将中国航信打造成为行业信息化建设的主力军、信息服务领域的国家队、世界一流综合信息服务企业。
记者：在“十三五”时期和“十四五”时期的历史交汇点看向未来，中国航信将从哪些方面重点发力做好科技创新工作，为顺利实现“十四五”时期的发展目标开好局？
黄荣顺：冯正霖局长在今年的全国民航工作会议上指出，“十四五”时期，高质量发展是我国民航发展的必然选择。冯局长强调，要进一步明确民航战略作用、发展路径、能力手段、治理效能的工作着力点和主攻方向。要以智慧民航建设构建新的竞争优势，把推进智慧民航建设贯穿到行业发展的全过程和各领域。
结合民航局“十四五”时期的“一二三三四”总体工作思路，中国航信部署了“六个一”的科技创新工作重点：聚焦一条主线、实施一个计划、推进一项工程、优化一套体系、打造一所智库、培育一批基地。
一条主线，就是智慧民航建设。我们要持续提升行业智慧化发展的支撑能力，争做智慧出行建设的带头人，智慧物流建设的开拓者，智慧运行、智慧监管建设的参与者。
一个计划，就是中国航信要充分发挥科技创新平台、重点项目、创新团队以及科技人才的带动作用，全面启动科技创新能力提升计划，力争在“十四五”期间打造和培育多个高水平科技创新实体、若干科技创新领军人才和科技创新拔尖人才。
一项工程，即核心技术攻关工程，彻底突破关键技术瓶颈，进一步提高公司自主创新、产业化和国产化能力。
一套体系，中国航信要持续优化公司内部技术资源布局，进一步整合科技资源，着力优化完善科技研发体系，实现对公司长远发展的技术引领。
一所智库，中国航信要进一步强化航信研究院在政策、行业、市场研究的智库作用，将航信研究院打造成为“政、产、学、研、用、金”深度融合的研究机构。
一批基地，中国航信要主动联合行业重要客户和技术优势企业，共建一批高水平的科技创新产品联合实验基地。在推动行业数字化智能化转型方面，探索5G、区块链、物联网、AR、VR、数字孪生等新技术落地并最终实现产品化。
今年7月，民航局、科技部联合发布了《中国新一代智慧民航自主创新联合行动计划纲要》，明确提出“到2025年，针对民航科技短板，实现一批关键核心技术装备自主可控，瞄准科技发展前沿，着力构建智慧民航系统的技术体系与运行架构，重点支撑智慧机场、运输服务等领域进入国际先进行列”。
新时代赋予中国民航新的历史使命，也提供了重大机遇和宽广舞台，更对中国航信提出了更高的要求。作为民航信息化建设的主力军，中国航信要抢抓发展机遇，筑牢发展根基，加快发展步伐，不断做强做优做大。 （记者韩磊、通讯员王宇戈）
