从建立欧洲之外第一个单通道飞机总装线开始，天津已经逐渐形成了以空客天津制造中心为核心，一批来自国内外的供应商聚集的航空产业基地。而空客也将天津制造中心的功能从单通道飞机的总装制造进行了扩展，增加了宽体飞机的一部分完成和交付工作。
据空客方面透露，在天津交付A330宽体机的基础上，已经开始进一步拓展到新的主力宽体机型A350的完成和交付环节，按计划，今年会在天津共向中国客户交付5架A350飞机。其中，计划交付的飞机很多已经飞抵天津，开始进行客舱安装、喷漆以及地面和飞行测试等工作。
按照空客方面发布的数据显示，目前，中国约有200家供应商支持几乎所有的空客民机项目的生产，覆盖飞机的全生命周期。2020年，空客与中国在民用飞机领域的工业合作年度总额约达10亿美元，较2016年增长了近60%。
“航空制造业本身就是一个典型的高端制造业，我们能够和中国合作伙伴一起提升航空工业的水平，本身就是一种职责和双赢。随着中国在对外政策上更加开放，也会给空客带来更多的商业机会。这也是空客继续扎根中国市场，继续和合作伙伴一起在中国航空业的生态系统中共同促进行业发展的关键。”徐岗在接受《华夏时报》在内的专访时如是说。（作者： 王潇雨 黄兴利 来源： 华夏时报）
