虹桥机场南绕滑和北绕滑位置
绕滑运行模式
名称：
南绕滑/Route South
北绕滑/Route North
a.向南运行绕滑路线
C类(含)以下航空器落地右转脱离东跑道18L后沿B、南绕滑至D滑行道。
D类（含）以上航空器落地右转脱离东跑道18L后沿B、H6穿越西跑道18R至C滑行道。H7不再作为跑道主用联络道使用。
b.强制等待点
绕滑的强制等待点
在B滑H2/H6前设置强制等待点HP1/ HP2，航空器滑行至上述位置时需强制等待并与管制员沟通进一步指令。
沿北绕滑滑行至D滑行道H1前设置强制等待点HP3；沿南绕滑滑行至D滑行道H7前设置强制等待点HP4。
c.目视遮蔽物
为配合绕滑而建设的目视遮蔽物
为了避免使用绕滑的航空器影响西跑道18R/36L起飞的航空器驾驶员判断，在西跑道18R/36L两端延长线上距跑道物理端388米设置了目视遮蔽物。中文名称：目视遮蔽屏。英文名称：End-Around Taxiway(EAT) Screens。
2、绕滑的限制
虹桥绕滑属于限制性绕滑体系，在规定的翼展、垂尾高度以下的机型，可无障碍地在绕滑上通行，绕滑上的航空器对跑道起降无影响。航空器在相应跑道起降时，绕滑等待位置与脱离位置之间不得有超过规定的航空器。
a.机型的限制
鉴于净空障碍物面中起飞爬升面的要求，绕滑区域只允许机身高度（垂直尾翼）≤13m的航空器使用。理论上只支持C类（含）以下机型使用绕滑。
为了同时满足起飞爬升面的要求和与机场外围围界的安全距离，绕滑区域只允许翼展＜36m的航空器使用，地面会有醒目标志。
E类航空器进入绕滑区域需引导车引导，翼展≥65m的航空器进入绕滑，需原地关车待拖车拖曳。
b.跑道末端内移150m
中间绕滑主要受起飞爬升面的限制，如按照绕滑航空器为C类机，垂直尾翼高度按13m控制，现有的中间绕滑无法投入使用。
道面上有关于绕滑机型限制的提示
西跑道18R/36L末端内移150米后，绕滑的限制达到C类机的13m限制；H7/H1理论上属于起飞跑道末端以外，在离港航空器起飞滑跑期间，航空器不得在H7/H1跑道外等待。
3、注意事项
*原则上虹桥机场24小时使用绕滑
*绕滑仅限虹桥机场使用东落西起主用模式时使用
*当夜间本场全部起飞航空器结束后，可以使用穿越跑道模式
*当南、北绕滑因道面等一些特殊原因不能使用时，转用穿越跑道模式
*虹桥机场处于低能见度运行时，使用穿越跑道模式
*虹桥机场跑道运行方向转换时，使用穿越跑道模式
*虹桥塔台可以根据实际运行情况选择穿越模式
