智能飞行器与智能汽车
“虽然智能汽车被资本市场认为发展得炙手可热，但在我看来，智能飞行器肯定比智能汽车更先进入生活。”孙永安认为。
统计数据显示，中国通用航空行业市场规模近年来呈上升态势，其中市场规模在2014年至2018年间高速发展，由19.6亿元上升至36.7亿元，年复合增长率达17.0%。
监管方面多年前就曾强调民航与通航两翼齐飞的格局，这也带动了通航企业数量每年都保持在两位数增长。尤其随着科技发展，5G、目视航图和北斗等技术的应用，使直升飞机、私人飞机、智能飞行器越来越广泛的应用于救援、城市出行、勘测、摄影等领域。
按照天九通航对未来城市空中交通UAM产品设计，从东北三环的三元桥达到首都机场，智能飞行器只需要80元左右，与网约车平台已经大致相当，不过时间消费方面从40分钟缩短为5分钟左右。
孙永安认为，近些年来，阻碍中国通航产业发展的主要是两个因素。“首先是基础设施不够，尤其是一线城市尤为紧张。其次是运营费用太高，这需要以共享为代表的新模式解决。”
转自：《证券时报》
