“中转”带来巨大商机
提到机场功能设计与承载大额国际旅客流量，作为一个经典交运基础设施，北京大兴机场表现得相当出色。其定位于大型国际枢纽机场，吸引众多点对点客源，还吸引了大量中转客流。
记者调查后发现，中转旅客对于一座机场的非航收入至关重要。例如芬兰赫尔辛基机场设有中国旅客服务中心，购物商店设有中文导购，购物完全可以使用支付宝和银联支付。机场遍布中文标识，还提供手机互译服务软件，登机口配备中文客服人员。如果想上网，机场提供免费无线网络等等。通过一系列措施，赫尔辛基机场非航收入十分可观。
可这就足够了吗？答案是否定的。未来，大众旅客出行会逐渐成为主流，这意味着机场的商业布局需要有不同的思路。
新加坡樟宜机场做了一项尝试，非常抓眼球。其投资约85亿人民币创造的多功能综合体“星耀樟宜”有花园、景点、酒店、航空设施和300个零售与餐饮设施，总建筑面积135,700平方米，一共有10层。“星耀樟宜”核心地带“资生堂森林谷”是一个阶梯型的室内花园，有900棵树与6万株灌木丛，置身其中，仿佛身在热带雨林。其中世界上最大的室内瀑布“雨的涡流”已经成为网红打卡胜地。它高达40米，被超过百种植物环绕，室内瀑布从建筑的圆顶倾泻而下，贯穿建筑多个楼层。除了景观和餐饮，这里还有很丰富的玩乐设施。据了解，其游乐设施由来自英国、法国、德国、新加坡和荷兰的顶级设计师联手打造，旅客能在镜子迷宫和树篱迷宫中摸索穿行，在宏利天空之网上自在漫步或一跃腾空，体验几近零重力的极限弹跳，也可以探索宏伟而独特的奇幻滑梯或站在悬浮于23米高空的天悬桥上透过玻璃地面鸟瞰瀑布与森林谷的景色。
“星耀樟宜”项目引起了很多旅客的兴趣，在微博及社交平台，许多中国网友都表示想为体验这个项目而特意从新加坡中转一下，还有人认为玩乐的项目太多，中转几个小时都不够用。
未来，随着国际市场的干线网络频次慢慢增加，中转旅客规模势必不断扩大，流程做优，提升效率，充分发挥目前航线网络的优势是重中之重。
虽然，非航收入是块“硬骨头”，但仍需要“有形之手”把平台打造好，做好资源配置，才能让“无形之手”把非航的市场做多、做好。（记者郭子超）
