建民航新能源生态圈，邀伙伴打造“碳中和航班”
近年来，东航将“蓝天保卫战”行动方案与实际生产运行保障紧密结合，广泛发动上下游伙伴，共同致力减碳行动。
2019年，针对业务发展需要采购大型集装货物装载机、重型飞机牵引车设备，但当时全球范围内此类设备均为燃油动力的情况，中国东航股份与民航地面设备生产商威海广泰公司积极接洽，启动了双方合作、共同研发纯电车型的新征程。
经过双方团队商讨技术方案和多方论证，全球首台35吨纯电动集装货物装载机及纯电动50吨飞机牵引车成功在威海广泰工厂先后下线，并根据民航局的要求，完成调试、检测和取证，具备了销售资质，填补了行业空白。
2020年岁末，我国首台行动不便旅客新能源登机车，又由东航旗下东航实业集团所属的上海东方航空设备制造有限公司，通过与北汽福田等供应商的联手合作，研发推出。
今年4月9日，东航设备公司还引入华东凯亚、中国民航大学机场学院、北汽福田股份等合作方，在上海浦东物流园区揭牌“东航设备联合创新实验室”。联合创新实验室分为ABC三大功能区，分别聚焦“行李系统智慧赋能”、“机场车辆安全管理”、“特种设备智能互联”。其中，C区直接主打智慧化的民航新能源特种车辆，其余区域也将通过更高水准的信息化支持，减少民航地面设备碳足迹，其成果既能直接服务于东航，又能通过产品化、市场化途径，建设民航新能源车辆产业生态圈，支持民航行业的减碳。
“双碳”事业“东航方案”里的合作伙伴，远不止于地面设备领域。
2020年至2021年，东航三次参与国际航协可持续发展和环境委员会（SEAC）会议，对相关议题传达中国航企的需求，与全球同行联手共寻民航业在减碳背景下的可持续发展之路。
东航也正在推动“碳中和航班项目”，计划与石油业、航运业的伙伴企业合作，通过碳汇和碳抵消等途径，抵消原油生产、运输、储存、加工、成品油燃烧等各环节的碳排放，共同打造覆盖海陆空运输的中国首船全生命周期“碳中和”石油。东航计划负责抵消该船所运载石油之中、航煤燃烧阶段的碳排放，将为每一次碳中和航班购买林业碳汇、可再生能源等碳抵消产品，同时吸引旅客互动参与。
今年“六五”世界环境日当天，东航还派出代表，与其他企业一同发布《“碳达峰、碳中和”上海企业共同行动宣言》，呼吁为行业低碳发展树标杆，为建设美丽上海作表率，并在宣言中表示：“中国东方航空将坚持绿色发展、致力绿色飞行，为实现‘碳达峰、碳中和’贡献民航力量！”
东航与威海广泰联合研发的纯电地面设备（东航供图）
实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，“十四五”是我国碳达峰的关键期、窗口期。作为民航央企，东航对此高度重视，已经围绕“双碳”目标，结合行业特点、企业特色和发展需求，在“十四五”规划中加入绿色发展章节，从推进管理体系建设、战略聚焦“碳达峰”“碳中和”、多维提高基础管理能力等多方面谋划高质量可持续发展，让“节能减碳 绿色飞行”的“东航方案”持续服务于全行业、全社会的“双碳”事业。（记者钱擘 通讯员税宁）
