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    国际航空货运量持续上涨，江苏货物更快飞向世界(2)

    时间:2021-06-07 17:33来源:新华报业网 作者:航空
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      6月2日，无锡—芝加哥洲际货运航线加密航班运行，开始为苏南地区外贸企业提供了更加便捷、高效的航空服务。
      一家家机场国际货运航线的开通运行，正在促进江苏现代物流服务业国际化水平和区域竞争力提升。
      筑巢引凤让发展平台更“大”
      当前，正是国家加快提升国际货运能力，畅通供应链、稳定产业链的机遇期。
      今年3月，南京临空经济示范区建设指挥部揭牌，以机场周边81.8平方公里土地为载体，冲刺全国临空经济第一方阵。
      机场和航空担负着带动地区发展的使命。“临空经济发展有6个关键要素：机场的枢纽性、机场所在区域经济发展水平、临空经济发展机制、临空产业集群建设、机场所在城市建设水平、特色优势。”贺雷说，从相关规划来看，南京机场具备临空经济发展的基础和前提条件，南京的发展水平和特色优势也非常明显。
      记者了解到，南京临空经济示范区已初步形成航空制造业和航空物流业两大产业集群，拥有航空工业等20多家航空制造企业，多家世界500强和国内500强航空物流企业进驻，一批重点项目相继落地。
      作为临空经济示范区建设的核心，南京禄口国际机场处于“牵一发而动全身”的位置。
      “近年来，东部机场集团配合南京市推进南京临空经济建设，已合资建设南京空港大通关基地和保税物流中心（B型），筑巢引凤成功引进一批具有国际竞争力的航空先进制造业、现代物流业、高端医疗设备、航空运输服务业等临空产业。”东部机场集团党委书记、董事长，南京临空经济示范区建设指挥部副总指挥冯军说，下一步，集团将着力加快航空主业发展、加快基础设施建设，重点提升航空货运能力，完善航空物流功能，加快开辟国际货运航线，积极推动飞机维修项目招商落地，以及支持中国邮政国际货邮核心口岸建设，更好地发挥驱动地方经济发展动力源作用。
      “眼下，最迫切的问题是提高航空货运保障能力和服务品质。”业内人士呼吁，随着电子商务和快递、冷链物流业持续快速增长，航空货品结构发生显著变化，南京机场要抢时间构建更加完善的国际航空货运网络。尽早实现货物经由南京机场能够24小时内通达主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家。
      “我们已在开展国际货站设施改造设计，并即将启动新的南货运区建设，同时，通过技术创新推动智慧物流建设，全面打造机场货运核心竞争力。”陈健说。
      预计到2025年，南京机场货运保障能力和服务水平将大幅度提升，货运航线通达全球主要航空货运枢纽，建成长三角核心国际航空货运枢纽和邮件快件核心口岸，可完成货邮吞吐量68万吨，其中国际（地区）货邮吞吐量达到15万吨，能够进一步拉动地方现代物流产业发展，对区域经济带动作用明显增强。
      “进一步加密国际货运航线无论从短期还是长期来说都存在一定困难。”贺雷直言，下一步，要通过打造适合航空货运企业发展的制度环境，加强与国际国内军民航的协调，谋划更多航线和空域资源，从长远来看，要积极谋划以货运为主的第二机场规划研究，“还有一点，江苏没有本土省级航空公司，如果拥有自己的航司，不只是可以发挥航空基地、航空总部优势，实现航线结构优化、调整、分配主动权，还能更好促进本地区航空产业转型升级，强势助力临空经济发展。”


    　
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