民航专家林智杰同时指出，现在三大航都把货运作为混合所有制改革的试点，东航和国航都已经成立了专门的物流公司，然后把货运航空从股份装到了集团。这个就是混改的主要路径。那么南航也是一样，南航之前没有货运公司，其全货机都在股份机队里面运营，所以从改革的角度来考虑，下一步在推进货运业务混合所有制改革的过程中，需要先有一个货运航空。同时，此举也便于南航货运的专业化运营，下一步的战略的转型，天地一体化，前端后端的延伸，这个都需要有一个货运航空的主体。
