事实上，让北斗机载设备符合国际标准是更难啃的硬骨头。孟斌告诉记者，国外的机载设备不考虑短报文功能，在符合国际标准的前提下，实现北斗的短报文功能，确实不容易。
最终，团队克服重重困难，完成了通信导航等关键技术攻关，以及民航标准贯标、第三方功能性能测试、雷击等试验，并通过了质量体系审查和适航工程审查。2020年11月，北斗机载设备以无偏离状态完成了全部的适航审定工作，成为国内首个获得民用航空产品技术标准规定项目批准书的企业。
“目前，中国民用航空器大概有3800架，需要在2024年前全部安装上北斗机载设备，并进入前舱导航系统，进一步突破国外企业对航电系统的垄断。据了解，‘十四五’期间，我国庞大的航空市场所拥有的民用航空器数量还将增加，我们的市场前景和发展前景非常广阔。当然，竞争对手也在积极参与，我们会把握优势，争取更多的订单。”孟斌表示。
