相比之下，受到春假期间滑雪需求的推动，蒙大拿州和怀俄明州这两个州的客运量回到了与疫情前相差不到20％的水平。加利福尼亚州的机场旅客数量3月份下降了63％，而纽约和新泽西州分别下降了66％和53％。正常情况下，约翰肯尼迪国际机场、纽瓦克自由机场和洛杉矶国际机场是美国海外旅行最繁忙的机场。
在拥有大型国内枢纽的德克萨斯、佛罗里达、伊利诺伊和乔治亚等州，客运量的降幅差不多位于两者之间。现如今，美国的航空公司不再忙着将有钱的商务旅客运送到伦敦或东京，而是专注于如何吸引对预算更敏感的休闲旅客。
航空公司努力弥补国际航班损失，石油需求复苏艰难
为了激发国际业务的活力，美联航正试图利用新开通的前往冰岛、希腊和克罗地亚的季节性航班，挖掘美国人被压抑的旅行欲望。随着巴西疫情的恶化，美国航空削减了前往南美的航班，如今正在扩大国内航班安排，例如，今年夏天从美国八个城市到佛罗里达州奥兰多的航班。
OAG的Grant表示：“如果一家美国的航空公司，通过吸引人们前往南部各州，到达佛罗里达或亚利桑那甚至是加州等地，损失的国际需求就能够得到一定程度的补偿，虽然出现了积极迹象，但仍然需要能够进入主要的国际市场，才能巩固我们今天所看到的复苏。”
随着印度、日本及巴西等国疫情形势加剧，石油市场对于需求复苏的担忧情绪日盛，油价遭受打击，投资者需要警惕油价的进一步下跌风险。
北京时间4月22日08:52，美原油期货价格报61.22美元/桶。
