南航通航塔台管制员曾春文告诉记者：“2020年公司实施混改后，我通过现金购买的形式持有了公司股份。持股后，我对自己的工作要求更高了，现在所有员工的积极性、主动性、创造性都非常高。”
目前，南航通航首批持股员工已经全部出资到位，共计1.29亿元，占注册资本的6.49％。通过实施员工持股，南航通航将员工与公司经营业绩进行绑定，实现了利益共享、风险共担，对于推动南航通航高质量发展起到了关键作用。
积极应对市场变化
随着国内疫情防控形势逐步平稳，国内旅客运输量、航班量也加速回升，民航客运市场逐步回暖。在客运方面，2020年南航安全运输旅客近1亿人次，航班正常率连续5年在三大国有航空公司中排名第一；货运方面，2020年南航货运收入比2019年增长了72％。
今年，民航夏秋航季（3月28日至10月30日），南航将运力重点增投国内市场，计划新开北京大兴—福州、广州—柳州等国内航线达29条，通航点增至161个，国内航线航班量比2019年夏秋季增幅超25％。新航季，南航（不含厦航）计划执行航线达629条，日均航班量超过2100班次。
为满足乘客清明返乡祭祖、踏春旅游等出行需求，南航紧跟市场变化，提早部署航班运力，采用加密航班、投放宽体、新增新开等多种方式，保障旅客顺畅出行。4月3日至5日，南航广州枢纽国内进出港航班达1960余班，日均达到650余班。国内进出港航班量比去年同期增长约3倍，较2019年同期增长约46％。其中，南航加密广州至北京、上海、重庆、武汉等12条航线至日均出港航班量在8班以上。在北京大兴—三亚、上海浦东—三亚、广州—成都、广州—昆明等出行需求量大的航线上增加宽体机投放。（经济日报记者 崔国强）
点评
新机制新定位新目标
綦琦
中国南方航空作为我国三大航空运输央企集团之一，明确发展战略，深化改革创新，持续推动高质量发展，以实现建设世界一流航空运输企业的远景。
新冠肺炎疫情对航空运输业造成较大冲击。面对危机，南航积极组织和协调各方力量投身抗疫，彰显出社会责任和国企担当。
南航目标明确、路径清晰。近几年，南航营利能力显著增强，广州—北京“双枢纽”格局全面成形，中国特色现代企业制度更加完善，企业竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力全面提升。南航乘势而上，将真正成为具有全球竞争力的世界一流航空运输企业定为其2035年远景目标。为达成发展目标，南航制定了以实施枢纽网络、生态圈、创新驱动、精益管控、品牌经营五大战略为核心的高质量发展行动纲要，以此为路径向目标迈进。
南航推进大运行体系建设，持续优化管控模式，开展航班正常提升工程。同时，南航准确定位“亲和精细”，旅客乘机出行体验持续改善。经营业绩虽受到疫情影响，但南航始终坚持市场引领，推动核心资源统一调配，实施精准营销，深化全面预算管理。这些都为南航全面推进国企改革确定了更高起点。
（作者系广州民航职业技术学院副教授）
