独联体国家飞行安全
独联体国家的航司在2020年没有发生致命事故，与2019年相比有显著改善。2020年独联体国家的航司的飞机机身受损率与2019年相比有所改善，但与2016-2020年五年的平均受损率相比有所提高。独联体国家航司在2020年没有发生涡轮螺旋桨飞机机身损失事故，比2019年和五年平均水平有了显著改善。
IATA航空运营安全审计（IOSA）
2020年，IOSA注册航司的所有事故率几乎是非IOSA航司的三倍（1.20：3.29）。IOSA航司与非IOSA航司在2016-2020年间的平均水平相差一倍以上（0.99：2.32）。所有IATA成员航司都必须保持其IOSA注册身份。IOSA注册中心目前有438家航司，其中142家为非IATA成员。
IATA安全策略
IATA理事会已通过一项新的安全目标，旨在不断降低航班事故，并借此强调航班安全是IATA工作的重中之重。
IATA围绕三个关键点制定了新的安全策略，以通过行业领导的协作不断发现和管理全球航空安全风险的方式不断提高安全系数。
安全领导力——在行业高管之间建立领导心态；在明确定义的安全责任制的支持下，在全球每家航空服务供应商中有效推广积极的安全文化。
安全风险——利用IATA全球安全风险管理框架来获取、评估、确定优先级和管理已识别的行业安全风险，并制定安全改进计划以满足行业需求。
安全链接——建立一个相互联系的IATA社区，在此，IATA安全改进计划将积极吸引所有IATA成员参与，以支持他们不断改进。
随着这项新战略的实施，IATA将努力实现其设定的2021年目标，即与2020年相比，在未来五年，降低每百万次航班的平均事故发生率。(编译：Rose)
