国际民航组织调整航空碳抵消与减排计划。英国ADS集团2020年7月3日指出，鉴于疫情严重，国际民航组织理事会本周同意调整国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA），将不遵循提出CORSIA时商定的意图和目标。CORSIA旨在通过不断改善飞机设计方案、动力系统、控制系统、燃油及其他技术，降低和消除航空活动的碳排放。
2020年9月24日，由ZeroAvia航空公司Piper M级6座飞机改装而成的世界首架氢燃料商用飞机在英国克兰菲尔德机场成功完成滑行、起飞、所有起落航线飞行、着陆等试飞项目，成为世界低碳飞行史上具有里程碑意义的重要事件。该飞行活动是英国政府HyFlyer项目的一部分，该项目由ZeroAvia、欧洲海洋能源中心和智能能源公司共同发起，旨在展示低碳动力系统技术。
2020年10月22日，德国宇航中心（DLR）公布其与德国航空航天工业协会（BDLI）联合向德国联邦经济和能源部（BMWi）提交《航空业实现零排放》白皮书，首次全面总结了目前航空零排放技术的研发状况以及实现空运全面零排放所做的工作，认为只有通过科技界、航空业和政府部门密切协作，广泛开发可持续发展的航空燃料、更新飞机气动力布局、研制新型燃料电池技术、运用新型燃气涡轮发动机等动力技术方案，综合采用多样化技术，才能在2050年前实现空运零排放。白皮书强调，实现航空零排放需要进行大量的研究工作，必须同时进行各种颠覆性技术的开发，并根据飞机的大小、航程分门别类地加以使用。对人口密集地区运营的中短程支线飞机而言，电池供电具有可观的发展前途，燃料电池混合动力将取代当前的燃油动力。对中远程空运而言，采用新型燃气涡轮发动机和绿色氢能源具有巨大的减排潜力。综合采用新式飞机气动力布局和新型推进技术，也是减排的有效途径。白皮书也指出，推出气候友好的关键空运技术需要进行大量试飞，为此，必须预先计划好演示验证进度。同时，减少空运对气候的影响不仅需要投资开发新技术，还需要研发新的运营举措。DLR的研究显示，飞行导引系统运营成本增加百分之一，对气候的影响就会下降百分之十。
人工智能、高超声速和无人系统技术成为未来竞争的关键新兴技术
2020年4月17日，美国智库大西洋理事会发布研究报告《新兴技术与美日未来防务合作》，建议美国政府和日本应在新兴技术的军事和安全应用领域开展广泛的合作，可重点关注三个领域：无人系统开发、高超声速/超声速导弹、人工智能军事应用。美国原特朗普政府则在此基础上进一步明确要在印太地区打造新兴技术创新联盟，以助推美国新兴军事技术竞争优势提升。美国2020年度已在这些技术领域开展了大量活动以促进相关发展，欧洲、日本、印度等也在增强相关发展。
