作为行业信息化建设的主力军和信息化服务的提供商，中国航信将继续有效提升行业支持和保障能力。在全国政协委员、中国民航信息集团有限公司董事长崔志雄看来，智慧民航建设是推动数字经济与实体经济融合发展，落实民航行业供给侧结构性改革的重要举措。“十四五”时期，中国航信将以智慧民航基础设施建设行动为牵引，争做智慧出行建设的带头人，智慧物流建设的开拓者，智慧运行、智慧监管建设的参与者，努力发挥自主创新和技术引领的排头兵作用。
东航也明确了“十四五”期间在智慧民航建设方面的发展目标。要立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，持续推进智慧化、精细化、国际化，实现以建设智慧化航空运输主业为核心，着力打造航空生态产业集群和航空产业创新平台，协同发展、优质高效、绿色环保的世界一流大型航空产业集团。
“我们还要加快新技术研究，推动5G技术应用，开拓数据增值业务。探索大数据、云计算、人工智能等新技术与机场业务融合的创新发展模式。”谭平川表示，5G时代，重庆机场将继续全面推进“四型机场”建设，完成江北机场A-CDM系统升级开发，进一步推动机场运行一体化。
中国民航大学也参与了民航局关于智慧民航建设的整体规划制定工作，并早在2016年就开始了航空运输大数据研究生的培养。吴仁彪透露，围绕智慧民航建设，学校计划成立两个跨学院的研究院，分别聚焦“四型机场”和智能装备，以及通用航空和无人机领域。此外，学校围绕顶尖安全学科建设，形成“人工智能+”发展格局，促进学科交叉融合，大力开展人工智能方面的研究生培养工作，引进高水平带头人及团队。“我们希望加强对智慧民航的相关研究、学科建设与人才培养工作，全力为民航局提供科技和人才支撑”。
民航局副局长董志毅在前不久由国务院新闻办公室举行《国家综合立体交通网规划纲要》新闻发布会上表示，下阶段将以智慧民航建设为主线，驱动行业创新发展，重点开展三方面工作：一是实施以智慧民航建设为牵引的发展战略；二是催生以集约共享为核心的发展模式；三是打造以合作共赢为特征的发展机制。
值得一提的是，下一步，民航新型基础设施建设将成为加快民航智慧化发展的重要抓手。针对新基建，中国民航未来将以“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”“五个一”为目标，推进民航新型基础设施建设试点示范工作。通过试点示范项目，形成一批可参考、可复制、可推广、可操作的经验和成果，建立行业标准规范和管理体制机制，支撑行业由数据支持决策向数据决策过渡。
民航局局长冯正霖曾这样描绘智慧民航的未来图景——未来的智慧民航将以数据流为载体，形成一个业务流、信息流、资金流、价值流等各类资源要素有机融合的民航生态圈，“全面感知、泛在互联、人机协同、全球共享”将是未来智慧民航的基本形态。
110年多前，智慧使人类飞上天空；如今，在朝向星辰大海的浩然远征中，智慧如灯塔，将点亮民航业的全新未来。（《中国民航报》、中国民航网 记者程婕）
