2020年5月29日凌晨，世界最大涡扇运输机安-225与世界最大涡桨运输机安-22在天津滨海机场同框。
5、C-17“环球霸王Ⅲ”运输机
C-17“环球霸王Ⅲ”运输机是麦道公司（1997年被波音并购）为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾的战略战术运输机。此前，麦道公司研制生产了第一代环球霸王C-74运输机和第二代环球霸王C-124运输机，因此，C-17运输机被冠名为“环球霸王Ⅲ”。C-17融合战略和战术空运能力于一身，既可以完成快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时也可以胜任战术运输和空投任务，这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。
6、运-20“鲲鹏”运输机
运-20“鲲鹏”运输机是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由航空工业一飞院设计、西飞制造，该机于2007年立项，代号072工程，于2013年1月26日首飞成功，于2016年6月15日正式服役中国空军。运-20在研制过程中参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨 ，最大时速大于800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。相比于伊尔-76，运-20对电子设备进行较大提升，载重量也有所提高，短跑道起降性能优异。运-20拥有起降距离短、可靠性高等优点，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
目前来看，如果去掉那些已经转作民用、丧失批产能力的安氏系列运输机，运-20能排进全球前三。
7、伊尔-76运输机
伊尔-76运输机作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者，俄罗斯是最大的军用版使用国，乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国。
8、A-400M运输机
A-400M运输机是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。该机由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计，多家欧洲著名公司参加研发，西班牙塞维利亚总装厂负责总装。
A-400M拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；在执行空投和战术飞行过程中，该机拥有很好的低速运行稳定性；该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务；该机可以进行空中加油，完成长距续航；该机可以在两小时内改装成为空中加油机使用。
9、C-2运输机
C-2运输机是由日本川崎重工研制的大型运输机。该机于2001年开始研制，但由于日本缺乏大飞机领域的研发经验，以至于其研发进展一波三折，按原计划应于2007年首次试飞，但由于机身强度不够，试飞时间推迟至2011年，其后几年一直修修补补，2016年入列日本航空自卫队。
C-2是一款相对比较“奇葩”的运输机，其庞大的发动机与短粗的机身极不协调，其基本数据接近战略运输机，属于比较高端的战术运输机，但其某些性能又与战术运输机有一定差距。
10、运-9运输机和C-130运输机
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