“无论是从整体来看，还是从基础条件来看，成渝地区协同构建空港型国家物流枢纽不仅必要，还具有较高可行性。”谭平川表示。
做好顶层设计 统筹要素协作
《新时代民航强国建设行动纲要》和《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》对打造成渝地区世界级机场群都提出了明确要求。尽管成渝两地机场客货合计总量较大，但分开来看，成渝在争取空港型国家物流枢纽布局中单个机场体量小、两地机场协同不够、联通网络不完善等问题依然存在。
那么，如何发挥“双城三场”协同效应，聚力构建空港型国家物流枢纽，助推成渝地区世界级机场群建设呢？
“做好顶层设计，建立运行管理协同化机制，共同推动成渝合作共建空港型国家物流枢纽，为加快构建‘双循环’新发展格局提供强有力支撑。”谭平川建议，打造“双场一体”甚至跨省级行政区划的空港型国家物流枢纽，国内已有北京的先行先试和成功探索。
因此，谭平川建议，国家相关部委支持批准成渝地区协同构建空港型国家物流枢纽，支持成渝两地共同培育航空货运公司，从航权、时刻等方面支持两地开辟“一带一路”沿线国家等重点区域全货机航线航班，同时研究支持重庆航空自由贸易港建设，两地政府主管部门、交通物流部门也要加强沟通、协作共进。（记者刘韶滨）
