△俄军的标准“慢行者”套装包含一个指挥、保障中心和3架无人机
当然，对于军事强国而言，“慢行者”这一级别的无人机如今只能算是入门产品，因其载荷有限（执行任务的弹性不足）、飞行性能有限（飞的不够高容易被打）已逐渐无法满足大国需要，中国、美国等都早已开始采购更大的察打一体无人机。
面对无人机这一“更大”、“更高”的趋势，喀琅施塔得集团也在发展更大的型号，包括2吨级的“天狼星”、4吨级“赫尔墨斯”无人机，这两款无人机都在去年的“军队-2020”展会上亮相过。其中，“天狼星”也出现在了上周绍伊古的视察现场，会后的通稿显示其另一个名称为“慢行者”-RU，从这个名称看，它很可能也会进入俄军服役，而“慢行者”系列也可能会形成一个庞大的家族成为俄无人机队的中坚力量。
△“更高”-U于2019年首飞，相比最初型号体格又变大不少，但相比“全球鹰”还是有所不及
高空长航时型号为“更高”（Altius）/BAK BD（远程无人机系统的俄语缩写），“更高”的对外宣传的名称也叫做“牵牛星”，其研制历史颇为曲折。“更高”最初由西蒙诺夫设计局击败米格拿下军方合同，该局随后打造了5吨级（续航48小时、航程1万公里、升限12000米、载荷1吨）的“更高”-M和“更高”-O两个型号供俄军对比选择。
但这两款无人机在试飞期间，俄军以西蒙诺夫设计局无力完成研制为由，将飞机的研制任务转交给乌拉尔民用航空厂（也是“前哨”无人机的制造商），最后进一步打造出了更重的6吨级“更高”-U（一说为“更高”-RU，载荷增加到2吨）。就在绍伊古视察喀琅施塔得集团前不久的新闻显示，俄军也已签署“更高”-U的采购合同。
△俄军已经实现以色列“搜索者”的国产化，型号为“前哨”-R
随着“慢行者”系列、“更高”-U开始服役，俄军可见未来的主力无人机阵容也逐渐明晰：
小型无人机：18公斤级的“海鹰”-10，以及更大27公斤级“海鹰”-30；
中小型无人机：200公斤级的“海盗”（Kosar）侦察无人机、450公斤级的“前哨”（及国产的“前哨”-R）侦察无人机；
中型察打一体无人机：覆盖1、2、4吨级的“慢行者”系列；
重型察打一体无人机：6吨级的“更高”-U及后续型号。
△“猎人”无人机的很多设备与苏-57通用，这有利于加快研制速度
此外，还有研制中的20-25吨级的S-70“猎人”无人作战飞机，以及以及一批没有“正式身份”的自研/验证项目，整个无人机谱系已经较为完整。虽然在装备和使用规模上，和美国、中国还有差距，但将迅速拉开与其他国家的差距。
回到文章的标题，之所以强调绍伊古带领各大军头下车间，是要指出俄军各军兵种对大中型无人机的需求是非常迫切的。但这种需求并不是直观认为的携带武器打击能力，而是持续的侦察能力（空中打击手段丰富的美国、中国其实也同样如此），俄罗斯的国土还是那么大，但俄军的巡逻机队却不断萎缩，在北极和太平洋方向上的海上巡逻都非常需要大型无人机。
