今天
对于A到底是在岗位上倒下还是在别处倒下，同事和领导的说法不一。
有同事讲：“他在大翼工作途中就不行了，后面拖到工卡间，但是没有人叫120，后面用运送航材的手推车送出机库”。（相应的监控记录据说被人拿走了，我不确定。）
对航空业有所了解的人，都知道机场内有急救中心，如果当时叫了救护车，A是不是可以幸免于难？虽然没有亲眼见过机场的急救人员的速度，但是在各种纪录片见到的机场急救人员所展示出的速度是毋庸置疑的。但很可惜，没有人会急救，也没有叫120。根据行业内的奶酪理论和墨菲定律，层层失误也必然会导致概率很小的事情发生。
而在事情发生当天，一领导来到事发现场，说的第一句话是“这件事情没确定之前不要向外面透露，不得在朋友圈传播此事”。我是不是可以大胆猜测，这句黑化翻译过来就是“家丑不可外扬”？可深航有把员工当成是自己的家人吗？这句话会不会让深航的“永恒安全，从零开始”和“任何时候、自然体贴”显得多余空洞？事发后，通过领导的言行，我们可以看到，企业是永远将公司脸面放在第一位，而对逝去的生命与其背后痛哭流涕、永陷伤痛的家庭是漠不关心的。（后续还有更费解的言论）
当然，倒下的兄弟不排除一些身体原因，但是公司的入职体检和每年的体检都是形同虚设么？检查不出来问题，距离上次体检也就两三个月而已！
明天
2020年1月25日，据同事转述：“今天领导开会说首先要保证员工的思想健康......”后面的话，不值得我浪费时间打字，也不值得你浪费时间阅读，想必大家脑补得到。
而2020年1月26日，该同事又转述，公司几个级别最高的领导开会，对于A猝死事件只字未提。深航维修工程部有九条红线，其中一条是“禁止谎报瞒报”。这算不算是迎奉阳违？对于一条生命的离去，领导的重视程度不及一架濒临报废的飞机。由此，我个人看深航机库就是个血淋淋的“吃人机器”，吃了机务生命和青春，最后连渣也不肯吐。
2020年1月25日开始，深航维修工程部定检维修中心举行募捐，并设置了一个微信群号召大家自愿捐款，这里引发我第一个疑问——出于自发，我们员工捐款是应该的。但公司号召员工转账到公司员工账户里，不是应该直接发出兄弟家属的银行账户更好吗？第二个疑问是，群里面很多领导都在，一线工作者看到领导捐了，有几个人会不捐呢？这算不算是一种道德绑架。（虽然不绑我们也会心疼A，尽些绵薄之力。）
前面的所述的募捐行为都没让我有发表整篇文字的想法，募捐的后续操作彻底点燃了我心中的愤怒之火，决定写文章将该事件前因后果全盘托出，让这些毛孔里都肮脏的资本家暴露在阳光之下！
根据讣告内容，捐款金额不限，随即却补充不超过二百元。有人立马相应转帐，截图中转账二百元的人为定检中心最高领导之一，后面再没有人发送已转账的截图。
根据这一顿操作，不难看出这次募捐作秀成分多于关怀成分，更多的是为了应付舆论压力。一方面展示给外界深航内部的人文关怀、提升公司形象；另一方面借机向家属打感情牌，来降低赔偿金额。
没想到，2020年1月26日，更迷惑的一幕出现。
据2021年1月25日的截图可知，深航要把募捐的爱心基金全额转给其家人，助二老渡过难关。然而2020年1月26日的通知没有铺垫就画风一转，这笔善款深航要优先拿来用来支付差旅费、餐饮费、手续费等，只有在有剩余的前提下才会给其家属。
我强压着心中怒火，理智地对深航发问：深航的工会与人资部此时此刻在哪里？我先不说深航出于人道应当发放多少慰问金给A家属，处理A后事、安抚A家人等产生等相关费用成本原本就是深航相关部门来承担的，为什么要拿本就不富裕的机务群体捐赠的善款来为深航的正常工作去担负？这其中的弯弯绕绕是不是应该由深航出面来作出解释？
很多同事因此私下表示对深航十分失望，如果是直接转给其家属，虽然薪水不高，但是捐一千两千的还是可以的，但是把自己的血汗钱献给深航擦屁股，No way！
至此，单单在捐款事件中，深航从“道德绑架员工捐款——补充捐款上限——变更捐款用途”，已经张开了资本家的血盆大口，将魔爪伸向了手无寸铁的弱小员工。
（注：上述情况，大部分都有相应原始信息资料支持，同事转述的内容部分真实度也较高。）
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本文链接地址：深航1月24日逝世机务兄弟的“昨天、今天和明天”(2)
