日喀则机场海拔3782米——跑？还是挺危险的哦～
途中，小妹妹热情地请我去左边拍“羊湖（羊卓雍措）”，说机长大人认为这是航线上最美的景色。不过我更想拍布达拉宫——拉总两次利用东航随心飞光临拉萨，都没有在空中看到布达拉宫。
“你们这样飞很辛苦，得很早就起床。”小妹妹说。不过我说你们似乎更辛苦，我们是为了爱好，你们是为了生计，“你几点起的床？”她想了想说，“今天是两点五十。”
功夫不负有心人，拉总终于拍到了布达拉宫。然而遗憾的是时间尚早，曙光才只照耀了拉萨城北的山尖——上图中央的白色建筑就是布达拉宫。你，能看到么？
经过拉萨后开始下降，沿途都是雅鲁藏布江支流切割的峡谷。实际上，日喀则也是在雅鲁藏布江的峡谷之中，只不过峡谷比较宽，底部冲积平坦，因此被称为“日喀则平原”。
日喀则平原是西藏农业最发达的地方。“日喀则”的藏语原意就是“最肥沃的庄园”。
落地后拉总被邀请到前舱门处，首次见证了“预位交叉检查”和执行“开门检查单”的全过程。她们每一步都要“手指确认”和“口令复述”，我站在那儿多少还有点儿碍事。
然而下机时很风光！拉总也坐过几百次飞机，这还是第一次“首个下机”，比商务经济舱的富人们还要早。俯视着一群工作人员，竟然还有一点点的小骄傲。
后来拉总认为空乘的这个举动在很大程度上帮助我顺利实现了“原机往返”。因为当步行到“出站口”时，有工作人员说“等人到齐了统一搞”。我说“NO,NO,NO!”，那绝对不行！我是原机往返，我赶时间呀！
于是顺利进入大厅。走近办票柜台时，值机兄弟举着登机牌像老熟人一样高喊我的名字：“拉总！”
在候机厅左拍拍，右拍拍，顺利地最后一个登机。日喀则机场是一个比较特殊的机场，距离印度很近。放无人机的话，估计一个小时可以跑个来回。所以在这个机场拍照，记得一定要征得工作人员的同意，不要胡乱拍摄。
空乘小妹妹在舱门迎宾，看到我非常开心地说：呀！你赶上了！这下不用担心了。
赶上了就意味着一切顺利，这种“原机往返”多少都有一点点冒险，回程坐稳之后总是格外轻松。更何况，拉总当时是海航东航两套随心飞配合使用。赶上了，就意味着后面东航的三段也妥当了。
一束阳光照在“最肥沃的庄园”的河曲上，有一点庄严和神圣。可能是因为韩红，我国大多数民众提到日喀则，都知道“那里有条美丽的河”……
回程时基本满员，起飞仍旧使用27号跑道。但让人想不到的是，在动力强大的V2500支撑下，这架A319早早就收了襟翼，很快就转弯调头，并没有像其它高原机场那样“保持直线攒速度”。
但珠穆朗玛峰在300公里之外，真的是看不到的。
回程时仍旧坐在右窗，这次看到了“羊湖”。虽然逆光，但碧蓝的水面依然可以感触。
羊湖原来是环型的，围着大山曲曲弯弯地漫延，像是彼此进入了你我。
可能是因为这个原因，这座湖在藏区比较神圣。
离开羊湖和拉萨之后进入了巡航高度，云层在身下一望无际。这条航线走的是昌都－成都航路，不太能看到林芝和高达7787米的南迦巴瓦峰。
但一路上有很多高过云顶的山峰，也非常地壮观。
迄今为止，横断山脉是拉总认为我国最壮观的地景。
图中这条峡谷里流过的，是金沙江。
如果不是有如此壮观的景色，拉总不会选择一整天待在飞机上。
如果不是有随心飞，拉总也很难三赴西藏。
如果不是有西部航空暖人的空乘，这次行程也不会这么顺利。
请贡嘎雪山做证，拉总今年保证不再说西部航空的坏话！
而看官您呢？——也可以找一下康定机场，就在这张图中。
