事实上，近几年来，主要航司已经为打造一站式出行服务做过诸多尝试，如南航曾于2018年正式发布“南航e行”战略，提供的服务覆盖了南航与旅客接触的全部环节，涵盖“出行前、去机场、在机场、飞行中、目的地、出行后”六大阶段的全流程服务，但并未真正推广开来，收效甚微。
熊维向《国际金融报》记者表示，“目前虽然运量有所恢复，但是票价依然大打折扣了，亏损已成必然，所以航司都在想办法提高上下游产业链的附加收入，一站式出行服务就是其中一种举措，且这也能提升旅客的出行体验。”
如今，借助“随心飞”的热度，航司再战一站式出行服务能否收获不一样的效果？
在业内人士看来，目前，航司推出的出行服务产品流量和热度与“随心飞”产品相比依旧相差甚远，航司打造“一条龙”服务仍然任重道远。
