柱图为每家公司当前股价与12个月内中位共识目标价格之间的差距，从这些数据来看，行业前景颇为积极。分析师预计12个月内租赁公司的股价将平均上涨44.7%，OEM的股价将平均上涨17.3%，航空公司估价则平均上涨12.7%。这说明股权分析师认为目前航空业整体为市场业者所低估。
正如任何金融市场预测一样，这其中也有一些问题值得关注。首先，这些平均数据掩盖了诸多差异，尤其在航空公司和OEM领域。例如，空客、罗尔斯·罗伊斯和通用电气展望较为正面，但波音就显得负面。航空公司的情况相似，尽管多数航空公司明年的目标股价预计将上涨，但分析师对汉莎航空、法国航空-荷兰皇家航空集团和美国航空的目标股价预测要低得多，这表明尽管这些公司在2020年的股价虽已大跌，但在一些人眼中依然被高估。
而最需要清楚的一点是，目标股价仅仅是目标而已，正如任何形式的金融预测一样，只代表了分析师的预测观点，且随时可能发生变化，我们不能想当然地认为预测结果会准确无误。
因此，本次分析的结论存在两面性。乍一看前景仍存在不确定性，出于对运力过剩、现金流和新冠疫情二次爆发可能带来的影响的担忧，至少在短期内，信用评级机构对航空业的展望仍持谨慎态度。另一方面，除了一些例外情况，股权分析师对12个月内的行业发展稍显乐观，他们认为许多公司目前被市场低估。但一切都将交由时间去验证。
