当然，随着国泰航空宣布裁员计划并停运国泰港龙，国泰港龙那些支持停飞的员工再也不用担心所谓的内地航线带来的感染风险了——要知道国泰航空裁员的5300名香港本地员工，其中大部分是空乘，也即国泰港龙空服工会的成员。她们终于实现了“停航”愿望——再也不用飞内地航班了。不知这样的结局她们可还满意？或许这就是现实版的《猴爪》。
愿望实现了，但代价呢？
纵观国泰航空的历史，其种种乱象让国人不齿，而现今其面临困局，更可以说是自食其果。
在获得港府注资以及进行大规模裁员与重整计划之后，国泰航空或许能获得一时的喘息。然而，国泰选择牺牲港龙以保自身，却是以放弃港龙大量的内地航线网络为代价。
航线放弃容易，想再次申请却没那么简单。虽然国泰试图将港龙的航线转到国泰以及国泰所拥有的香港快运，但这都需要民航部门的批准。在全球经济大衰退，内地成为世界经济的发动机之际，放弃内地航线的代价不知国泰是否能承受？
当然从长远来看，国泰只要能撑下去，总能等来疫情结束、航空业恢复的那一天。但对国泰来说，届时将面对一个全新的来自中国内地的挑战者。而这次，国泰航空可没有港英政府可以为其张目了。
注释：
1. 根据香港大公网10月22日消息，国泰航空集团(包括国泰港龙航空)将整体削减约8500个职位，约占国泰航空集团总数35000个职位的24%。由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，加上自然人手流失，已将实际削减的员工减少至约5900名 (约占集团职位总数的17%)。未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。 【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
