2016年8月30日，中国国家发改委批复《新建重庆武隆机场项目可行性研究报告》；总投资16.79亿元，按满足2025年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1500吨的目标设计，飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：建设1条长2800米、宽45米的跑道和1条垂直联络滑行道，跑道主降方向设置I类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，次降方向设置B型简易灯光系统；建设6000平方米的航站楼及6个机位的站坪。
重庆仙女山机场遥感影像，2019-09-23
2017年7月，黔江武陵山机场改扩建工程正式开工建设，按满足2025年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、航班起降8333架次的目标设计，项目计划总投资47648万元（投资额含2015年先期已建成投用的2个机位）。主要建设内容包括：新建航站楼12000平方米、机场综合用房3600平方米、机场业务用房2700平方米，改造现有航站楼，改扩建消防综合楼和其他配套设施，扩建7个C类机位，建设一条垂直联络滑行道，增设航油供应站等设施。
黔江武陵山机场改扩建平面图，图源网络
2020年8月28日，万州五桥机场航站区改扩建工程开工；建设内容包括新建站坪9500平方米，11个站坪停机位，T2航站楼26000平方米，航管楼1000平方米，辅助生产生活用房12352平方米，旅客过夜用房16080平方米，地面加油站400平方米，消防站2000平方米；改造T1航站楼为国际航站楼，扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施。
万州五桥机场改扩建平面图，图源网络
2019年9月9日，中国民航局正式批复《重庆江北国际机场总体规划（2019版）》。新修编总规按照客运终端年（2025年）旅客吞吐量8000万人次，客机年起降架次55.5万架次；货运近期2030年货邮吞吐量120万吨、货机起降3022架次；远期2050年货邮吞吐量300万吨、货机起降8052架次规划。机场终端规划新增第四跑道和T3B航站楼，形成两组近距跑道的构型，新航站楼和跑道预计2020年底开工建设。
重庆江北国际机场总体规划，图源网络
未来客运航线
重庆江北国际机场
2020年9月17日至12月16日，重庆江北国际机场共计划运营48家航司，航线量达252条，共29555个航班，连通亚洲、欧洲和北美洲的17个国家和地区，共计150座城市，160座机场。航班密度最高的航线是深圳宝安国际机场（SZX）航线，达1607班；航班密度最高的国际航线为廊曼国际机场（DMK）航线，达180班；航班密度最高的地区航线为香港国际机场（HKG）航线，达113班；航班密度最高的市内航线为黔江武陵山机场（JIQ）航线，达98班；航班密度最高的洲际航线是洛杉矶国际机场（LAX）航线，为13班。
重庆江北国际机场遥感影像，2020-03-24
重庆江北国际机场客运航线示意，数据来源飞友科技
万州五桥机场
2020年9月17日至12月16日，万州五桥机场共计划运营11家航司，航线量达21条，共988个航班，连通中国5个大区，共计22座城市，22座机场。航班密度最高的航线是上海浦东国际机场（PVG）航线，达98班；航班密度最高的市内航线是重庆江北国际机场（CKG）航线，达班。
万州五桥机场遥感影像，2019-10-09
万州五桥机场客运航线示意，数据来源飞友科技
黔江武陵山机场
2020年9月17日至12月16日，黔江武陵山机场共计划运营6家航司，航线量达13条，共429个航班，连通中国5个大区，共计13座城市，14座机场。航班密度最高的航线是重庆江北国际机场（PVG）航线、达98班；航班密度最高的市外航线是长沙黄花国际机场（CSX）和成都双流国际机场（CTU）航线，均为78班。
黔江武陵山机场遥感影像，2019-09-28
黔江武陵山机场客运航线示意，数据来源飞友科技
重庆巫山机场
2020年9月17日至12月16日，重庆巫山机场共计划运营6家航司，航线量达13条，共429个航班，连通中国5个大区，共计13座城市，14座机场。航班密度最高的航线是重庆江北国际机场（PVG）航线、达98班；航班密度最高的市外航线是长沙黄花国际机场（CSX）和成都双流国际机场（CTU）航线，均为78班。
重庆巫山机场遥感影像，2017-10-21
重庆巫山机场客运航线示意，数据来源飞友科技
