02、国航遭遇的四大打击
所谓十年河东、十年河西。
一场疫情将国航的优势瞬间全部转为劣势,往昔的四大优势转眼间就变成了对国航的四大重创。
一是北京疫情防控形势影响了国航的主基地收益。
二是欧美疫情持续扩散对国航的国际航线带来不利影响。
三是中转需求降至冰点对国航的中转市场造成打击。
四是国泰航空巨亏拖累了国航的投资收益。
盈利能力最强的国航一下子成了三大航中最为艰难的航空公司。
03、2020年上半年国航很受伤
2020年上半年,国航业绩很不如人意,一下子从最赚钱的公司成了三大航中亏损最多的。
营收方面:
国航296.46亿元,同比下降54.61%
东航251.3亿元,同比下降57.25%
南航389.6亿元,同比下降46.58%
净利润方面:
国航亏损108.6亿元,同比减少143亿元
东航亏损90.72亿元,同比减少112亿元
南航亏损94.76亿元,同比减少112亿元
国航的收入下降幅度虽然不是最大,但是利润降幅却是最多的。
国航成为三大航中唯一一家净亏损超百亿元的。
如果只看税前利润,国航半年亏损额则高达131亿元。
可以说,今年上半年国航很受伤。
04、国航巨额亏损的主要原因
今年的国航遭遇严重冲击,上半年净亏损108.6亿元,主要有以下几大原因。
从收入端来看:
2020 年上半年实现客运收入 229.48 亿元,同比减少 369.03 亿元。
其中,因运力投入减少而减 少收入 321.63 亿元,
因客座率下降而减少收入 46.30 亿元,
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