消防演练
为提升一线班组业务技能水平，大兴机场各生产岗位围绕“三个敬畏”、民航规章以及安全标准开展知识竞赛16次、技能竞赛12次。近期，大兴机场还陆续开展了新能源车辆靠机作业失火应急处置演练、跑滑区域防汛排水应急演练、五层浮岛消防疏散应急演练、近端停车场消防应急演练。这些专项演练正是各单位自我查验，补足短板的好机会。
知识竞赛
大兴机场正是从岗位责任和专业能力相统一入手，让一线员工坚决扛起责任，真正做到“敬畏职责”，把班组建设成为坚守安全底线的坚强堡垒。据悉，大兴机场现已形成《大兴机场安全“三基”评价表》，共设36项评价指标，今年下半年将全面试评价工作，量化评比班组三基建设工作。
从“三个敬畏” 到按章操作
“西塔台，35L场务已转至跑道检查频道，我已到达V滑北端U9外，申请检查35L跑道，三辆车30分钟，需要进入跑道两端下滑台临界区”，“35L场务，35L跑道可以检查，J11脱离，脱离报”，“35L跑道，我再重复一遍，35L跑道可以检查，J11脱离，脱离报，35L场务收到，西塔台，35L场务三台车已进入35L跑道”。场务监管员老耿例行检查跑道，此时天刚蒙蒙亮，今日航班任务即将开始。他告诉记者，场务监管员每天要检查跑道滑4次、滑行道2次，其中包含1次跑道道面、道肩、联络道的全面检查。只有百分百严格按照标准和规范来对待每一次查验，那万分之一的安全隐患才不会找上你。“西塔台，35L场务三台车已脱离35L跑道，跑道道面适用”，老耿向西塔台报告，并按指令离开跑道。
正因为有老耿们对规章的敬畏和执着，才牢牢守住了机场安全“四个底线”，有了大兴机场空防安全的“保护层”、运行安全的“隔离带”、消防安全的“防火墙”、公共安全的“护城河”，才织牢了大兴机场这张安全网。
没有规矩，不成方圆。大兴机场始终坚持“安全隐患零容忍”，据了解，今年年初，大兴机场专门预留了2000万“安全专项基金”，为隐患整改开辟“绿色通道”，通过快速审批流程，为隐患整改提供资金支持，确保隐患整改“不过夜、不跨月、不隔年”。另外，为把“三个敬畏”的要求落实落细，大兴机场还制定了安全“四个底线”指标体系建设实施方案，将安全“四个底线”指标分解成公司、部门、班组三级指标，各部门班组结合岗位特点有效识别危险源、开展风险评估，并制定针对性的管控措施，逐层、逐级控制风险。
大兴机场不仅对内有一套严格的评价指标，还对驻场单位实行“违章问题直达高管”管理机制，各单位高管每周都能收到有关违规违章情况的短信，每月以“成绩单”和“排行榜”等形式对驻场单位的安全工作进行考核。针对发生典型违规问题或连续3月违规数量较多，还会向其上级单位发送告知函，严格惩处无后果违章。据了解，安全整顿期间，大兴机场发送短信9期，月度成绩单63份，告知函3份。后续，大兴机场还要将违规违章行为纳入单位和个人信用积分，促使所有单位和员工对结果负责、对成果守信。
为营造“全员参与、群防群治、主动改进、本质安全”的文化氛围，大兴机场开发并上线“员工安全问题自愿报告小程序”，实现自愿报告问题的全流程线上闭环管理，员工可实时查看问题整改进度，有效提高了问题闭环管理效率，也使员工有了更多的获得感、满足感。
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