根据国际航空运输协会的数据，2021年全球航空交通量将比疫情之前下降32%-41%。最早要到2023年才能恢复到2019年的水平。国际航协首席经济学家皮尔斯预计，航空旅行需求将在GDP上升约两年后才会出现反弹。
面对无法如期到来的民航旺季，各大航空公司主动出击，开展自救，现金流成为重中之重。
民航专家林智杰指出，对于东航来说，“周末随心飞”这款预付费产品，能够带来一定的现金流，同时还能利用空余座位创收，是疫情下的一种促销手段，能够刺激比如异地工作、两地分居等类型消费者的航空出行需求。
但是也有业内人士认为，各航空公司优惠套餐的推出能够短暂带来现金流，但最终能否挽救亏损局面，现在还无法做乐观的预测。
