空客一样处在新冠的泥沼中。由于一半以上的供应链断裂，劳动力严重不足，大多数工厂已处于全面停工状态，空客目前只能将飞机的产量维持在10%-20%之间。公司下调后的生产率为：A320系列40架/月，A330系列2架/月，A350系列6架/月。以A320系列为例，去年同期生产率为60架/月，今年同比减少了三分之一。
这就逼得空客也要裁员。被裁减的岗位主要分布在欧洲，其中德国和法国被裁减人数最多，分别将裁员5000人左右。还有，英国裁员1700人、西班牙900人，其他地区共1300人。空客集团计划在今年秋季启动与裁员相关的各种程序，最晚到2021年夏季完成这次裁员工作。
真是没办法。因为空客CEO福里预计:全球航空业在2023年前都不会恢复到疫情暴发前的水平，
不过，空客的裁员计划将面临来自工会和法国政府的压力。法国经济部认为这一裁员数字“过高”。此前为帮助航空企业渡过危机，法国政府启动了一项总额为150亿欧元的救助计划。
除了航空，航天也一样：NASA肯尼迪航天中心曾确诊了首例新冠病毒感染者。“太空发射系统”和“猎户座”飞船项目的停工，或将对美国2024年的登月计划造成影响。
屋漏偏逢连阴雨——据来自CNMO新闻，由于运载火箭出现问题，NASA推迟了其下一个火星探测器“毅力号”的发射。下一次发射暂定于7月30日开始，载有毅力号的火箭将从佛罗里达卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）被发射升空。当火星在绕太阳公转的轨道上最接近地球时，美国宇航局和其他太空机构每两年只有一小段时间能将航天器运往火星。如果这回错过了，那就等吧——2022年发射。
茫茫去路，人类有毅力等待希望，不束手待毙。
我们来认识一下这个即将远征的人类之子。毅力号2020火星车英文名是：Perseverance。美国弗吉尼亚州的中学生亚历山大·马瑟（Alexander Mather）从28000个参与者中跻身赢得定名权。如果正常，毅力号将在地球时间2021年2月18日着陆在火星上的杰泽罗陨石坑。当然，他不是去找吃了500多天土豆的马特•达蒙（电影《火星救援》）；同时，现在看它几乎肯定会迟到了。
毅力号带着制造火星氧气实验设备（MOXIE）、火星直升机侦察兵（MHS）、研究岩石成分的超级成像仪（SuperCam）等等人类最尖端的设备，就是试图找到火星生命的最直接证据。找不着，也会把采集的火星样本返回地球。这将是人类首次主动采集/带回火星第一手样本。
从1960年苏联发射第一颗探测器“火星1A”号，到2018年11月26日洞察号着陆器，人类共执行过44次火星探测任务，包含56个探测器任务。其中19次任务成功，25次失败，成功率只有43%。
迄今为止成功登陆的探测器只有8个：海盗1和2号、探路者、勇气号、机遇号、凤凰号、好奇号、洞察号。成功行驶的火星车只有4辆：探路者、勇气号、机遇号、好奇号。目前，仍在火星表面上正常工作的只有好奇号火星车、洞察号着陆探测器，还在正常运行的轨道探测器有6个（NASA奥德赛、ESA火星快车、NASA火星勘察轨道器、NASA火星大气与挥发演化任务探测器、欧俄探索火星生命微量气体轨道器）。
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