曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
在货源方面，华夏典藏货运部经过多方面评估，选择优质客户，在多方协调下，与托运人保持良好沟通，针对货物运输中可能发生的问题，及时与托运人保持沟通和信息对称。 在航权时刻批复及落地许可方面，华夏航空网络规划部及时协调境内外航权时刻批复，因目前中印客运航权受限，余量为0，且涉及药品运输需外交函件才可获印度民航局批准，网络规划部谭轶文积极与外方沟通，引导其办理手续，在4月30日确定手续不齐全不可执行后，依然没有放弃，坚持与印度、中国民航局沟通，最终在5月14日获得印度民航局对此次货运航班的批复。 在安全风险控制方面，华夏航空安监部组织各相关部门评估执行全机货运国际运行的风险，编写风险评估报告，制定风险缓解措施，并对控制措施落实情况进行验证，确保航班正式执行前各项风险可控。在运行标准方面，华夏航空运行标准部牵头组织各部门制定运输标准和地面运输保障流程、进行客舱货物固定验证、明确机组值勤标准以及向局方申请审核相关要求等等。 在生产保障方面，华夏航空客舱地面服务部将公司的运输标准对代理人及时进行了发布和培训，并与代理人签订保障协议以明确双方责任；运行控制部结合民航局发布的客舱装载货物《运行安全通告》梳理运行风险，组织各部门梳理工作清单、分别落实各板块工作，做好预案，同时与相关机场配载单位充分沟通，共同制定了客舱载货的配载平衡方案；维修工程部与维修公司及时评估了飞机的状态，选择性能较好的航空器执行此次“客舱载货国际运行”的首航。 据了解，5月19日凌晨，在一切准备就绪，即将进行货物装载时，华夏典藏货运部负责人吴伟阔接到海得拉巴通知，当地因临时突发原因可能导致航班无法正常执行，因涉及到货物查扣、遣返、没收等相关风险，吴伟阔片刻不敢耽误，即刻协调多个当地代理，咨询相关单位、寻找解决办法，同时从海得拉巴当地派专人到达相关单位当面协调处理，最终航班得以如期执行。
值得关注的是，目前，因市场上并没有成熟的客舱货物固定网兜产品可供选择使用，考虑到客舱货物装载的安全性，华夏航空积极创新，通过多次试验，自主开发设计了符合装载要求的“客舱装载货物固定网兜”。 在民航发展的黄金十年，航空客运需求增速稳健，中小航空公司享受行业上行的红利，得以迅速发展，然而，突如其来的疫情，却暴露出中国航空货运能力严重不足。 2019年末，中国运输机场一共有235个，全货机仅173架，占民航运输机队的4.5%，按国际客机与货机配比标准，货机占民航运输机的比例通常在10%~15%之间，目前中国民航运输机约在6000架，按此标准，货机应在600架以上，这意味着中国货机市场需求巨大。 安信证券认为，从运营企业、货机运力等要素来看，中国整体航空货运体系较为薄弱，作为全球产业链的“世界工厂”，并未拥有与之匹配的航空货运国际网络。因此，打造全货机的航空物流企业，构建自主可控的国际航空物流运输通道体系，具有非常重要的战略意义。 据了解，华夏航空目前共运营49架飞机，以“干支结合”为手段，整合支线网络，提升支线与干线间的转接能力，在主要区域枢纽形成支线对国内干线、国际航线的有力支持，着重实现干支结合的网络效应。 2019年，华夏航空新增了郑州—曼德勒、天津—曼德 勒、重庆—琅勃拉邦和重庆=万象四条国际航线，丰富了国内至东南亚的国际航线网络，未来，随着航线网络的不断开拓，华夏航空还将在货运业务领域发力，不断提升货运运行水平，为畅通国际供应链物流渠道提供助力，开拓客、货运利润共同增长的新局面。(通讯员 陈芏霖)
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客货齐飞！华夏航空首班全货运国际航班圆满执行(2)
