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时间:2020-04-24 11:02来源:金融界 作者:中国航空
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 此外航线单一的航空公司可能会遭受更大的损失,这一类型的航空公司包括英国航空公司(British Airways)、斯里兰卡航空公司(SriLankan Airlines)和南非航空公司(South African Airways)。不过该分析也表示,这几家中东航空业巨头或将得到政府的财政援助,再加上它们一贯的良好声誉,很可能将顺利度过国际旅行需求下滑的危机,而航线单一的几家著名航空公司大多数为国有,拿到政府财政援助的机会同样很大。

  国内航空业已现复苏

  相比于海外航司的处境,国内各家航司日子是否容易一点?近日民航局最新发布3月民航运营数据,各航司月度运营数据亦逐步披露,各航司运力运量均出现一定程度下滑,客座率显著下降。数据显示,3月民航旅客运输量1513万人次,同比下降71.7%,一季度旅客运输量7408万人次,同比下降53.9%。

  但好消息是,3月国内航线已经显露回暖迹象。不同于国内线受到大幅冲击的二月,三月国内需求有所回暖,其中春秋航空国内线运力投放降幅已经收窄至17.4%。不过同时,受海外疫情扩散,国际航线仍旧持续低迷。国航、东航、南航三大航及吉祥国际线旅客运输量降幅均超过90%。

  天风证券最新研报指出,伴随着国内疫情的持续削减,4月民航需求虽仍低位徘徊,但环比3月有所改善。后续如旅行团旅游恢复及跨省旅游限制政策放开,需求迅速回温是大概率事件。但国际方面,海外疫情仍呈多点扩散态势,因此防范境外输入病例压力依旧显著,“五个一”政策或类似控制客流政策很可能持续一段时间,因此国际需求大幅回暖尚待时日。


 
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