没有备降机场怎么办？那可就得自己想办法了。简单的做法是多带一些燃油，以便在最“深入”的位置上发生故障还能折返。对航空公司来说，如果经常执飞跨海航线，也可以为飞机选配“Survival Kit”，包括电台、药箱和桨等都在里头。有些飞机舱门的充气滑梯可做为救生筏，也有一些型号的飞机在前后舱门附近藏一只救生艇——认真观察，你能发现那个鼓包。
图：多数飞机不会长时间跨海飞行 摄影：拉上窗帘
但就算为跨海飞行做了最最充分的准备，人们还是不想在海上迫降。人是陆生动物，用肺呼吸，在海里泡久了会淹死。除了阿根廷和智利这种被逼无奈的国家，世界上几乎没有人愿意在大洋深处飞呀飞呀飞～～
现在问题来了，如果阿根廷人要来中国拉口罩，他们又能怎么办？
图：以足球著名的阿根廷 图片来自百度
今天之所以讲了“南美航线有多远”，“跨海航线有多难”，其实就是为了告诉大家下面的故事。
一架阿根廷航空的A330-200型飞机来到了中国。它从布宜诺斯艾利斯出发，“向西”越过看不见海鸟的南太平洋，在新西兰的奥克兰经停加油后到达上海。
图：飞出了地图
因为中国与阿根廷才是真正的“对脚底板”，所以这趟飞行的总距离将毫无疑问绕地球一圈。阿根廷人为此准备了12名飞行员，还有4名机务和1位签派人员随行，预计整个工作将耗时52个小时。但是距离太远，油耗巨大，这次来沪只能装载13吨的口罩——消耗的燃油平均到每只口罩上，不知道是口罩贵？还是燃油更贵哇？！
唉～～太难了！上海的朋友们弄点儿生煎牛肉包，慰问一下远来的客户吧！
