笔者认为，值得注意的是，即使国内疫情已经减弱，但国外疫情仍然较严重，按2019年的可利用座公里计，国际的可利用座公里占比约30%，国内的可利用座公里占比约68%，但目前来看，全球疫情仍然较为严重，欧美、亚洲等地区也有多个国家锁国，这对于国际业务占比接近30%的南方航空来说影响较大，不仅如此，即使疫情过去，乘坐航空的人群聚集较多，旅客恢复也需要较长的时间，航空股要扭转业绩下滑的局势还待考验。
