客舱完成改造后的东航客机在客舱装载货物（东航物流供图）
针对这一情况，东航迅速安排东航技术公司着手改造客机，拆除座椅，增加运输空间。通过拆除部分客舱座椅，一架A330宽体客机的货物运输空间，能从此前仅有腹舱运输的约80-90立方米，增加到“腹舱+客舱”空间的180立方米，翻了一番。
通过东航技术公司的高速响应，目前东航共有6架A330完成改装，是国内各航司中规模最大的一支“客改货”改装宽体机队；这些飞机通过由东航物流经营运力、东航股份公司飞行机组执飞的方式，迅速投入到全球战“疫”的空中之路，这些“客改货”宽体机的航权时刻、签派放行、在主基地上海的装卸，也继续由东航股份的商务委、运控、地服等部门负责保障。
3月30日，为了让“客改货”的运行流程更加顺畅完善，东航组织了由东航物流牵头、东航股份商务委协同召开的客机执行货运航班专题布置会，东航股份飞行部、东航技术公司、地服部、运控中心等部门参加会议，共同打磨完善方案。4月1日，东航正式成立客机执行货运航班专项工作组，让“客改货”运行更加有序高效。
与此同时，东航物流旗下的东航货站也在浦东机场，为美联航、新加坡航空、韩亚航空、以色列航空、塞尔维亚航空、卢森堡货航、阿塞拜疆货航、阿尔及利亚空军、西班牙空军、印度尼西亚空军等52家境外军民航承运人，提供了防疫运输的机场地面保障服务。
疫情之下，东航的各个部门，从不同维度打造合力，让东航集团为世界各地的疫情防控提供更有力的支持。
闭环完善机组防护，新增直客八成源于防疫运输
在疫情防控中，做好机组防护就是助力防疫，更是防疫运输服务得以安全高效开展的基础。
目前，东航物流对于执行国际货运航班的飞行员，实施了每个航班3套机组轮换飞行、在境外航点不过夜、不下机的规定，既满足规章对于机组安全运行的休息和间隔要求，又最大限度避免机组在境外接触的传播风险。
机组回到上海之后，也全部入住东航物流统一安排的集中住宿酒店，接受核酸检测，通过闭环管理，做好与外界的隔离。据悉，截至目前，东航物流旗下飞行员接受检测的结果均为阴性。
除了在主基地上海开行的国际货运航班，东航物流正着手将国际货运航班业务进一步在国内更多航点启动，方便防疫物资生产企业就近连通出口空中大动脉。南昌、南京、西安、昆明、广州、深圳、北京、青岛和武汉等国内其他城市的“客改货”国际航班，都已经或即将开行。
在做好防疫运输的同时，东航物流的国际航空货运，仍然在持续给力我国企业的复工复产，其全货机定班航线执行的法兰克福、阿姆斯特丹、萨拉戈萨、芝加哥、洛杉矶、首尔、东京、大阪、曼谷、新加坡等国际航点和香港、台北等地区航点，正在为各行业企业的物流链恢复提供有力支持。
尤其值得一提的是，通过此次为世界各地需求方提供高水准、高效率、一站式的航空物流服务，东航物流已经赢得了大量客户、特别是新客户的认可。东航物流在新冠肺炎疫情爆发后新增的直接客户，80%以上都源于防疫运输服务，这改变了东航物流以往相当程度上依赖货代开辟市场的情形，让东航物流的一站式服务，更有效地走向了终端直接客户。未来疫情结束之后，此次防疫运输打造出的品牌和客户黏性，将为东航物流可持续高质量发展，提供进一步助力。
全球战“疫”仍在继续，疫情给民航业造成的严峻挑战也远未结束。在国际航空物流领域的勇于创新与及时变阵，正在为东航尤其是东航物流，打开变“危”为机的空间，结出履行社会责任与市场经营的双重成果。《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员李梅、李盛 报道：
